2 kats parallel
 

hat das schon wer gemacht bei einer mk3 wegen platz ????
hat wer fotos ?

und mk4 kenne ich damit frage expleziet nach mk3

lg

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Platz sollte genug da sein, möchtest du vom Turbo gleich zweiflutig weggehen oder erst später?
Gleich zweiflutig wird verdammt eng.

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Vielleicht leicht versetzt hintereinander parallel?

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Ja das geht, allerdings nur versetzt hintereinander und länger. Aga wird dann kürzer müssen.

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Beingt denn das so viel, oder ist das nur das Tüpfelchen auf dem "i"?

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naja in die Leistungsregion wo ich hinwill ist ein kat einfach zu wenig :mnih:

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Ab vieviel leistung machen denn 2 sinn? :)

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600+ würd ich mal so sagen....

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Hatte ich etwas über ein Jahr gefahren (2x100Zeller mit 130mm Durchmesser) Die hier:
http://materialmordshop.de/show_prod...products_id=93
passte auch nebeneinander (knapp).
Nachteile:
1.Nach längeren Autobahnfahrten war die Mittelkonsole unter der Armlehne recht heiß.
2.Sah "verboten" aus.
Vorteile gegenüber 50Zeller (momentan verbaut):
1.Keine Geruchsbildung in der Warmlaufphase.
2.man muss den Kat nicht erst auf 600°C bringen um die AU zu bestehen.

Ich überlege das "Gebilde" zu verkaufen, muss aber vorher noch paar Testfahrten hinter dem Supra machen, und die "Auffälligkeit" der Geruchsbildung mit dem 50 Zeller zu prüfen.

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hast fotos ?

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adams hast mal abgasgegendruck gemessen mit den Bi Kat und jetzt mit 50 Zeller?

Mfg Normen

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Hatte ich zwar vor, hatte auch schon Bremsleitung mit Außengewinde und Kontermutter angefertigt, hatte aber mich erst daran erinnert, als ich die Kats rausgeschnitten habe:jawd:, aber rein "gefühlsmäßig" hat der 50 Zeller weniger Gegendruck. 1,25 Bar erreiche ich jetzt 100 U/min eher (bei 2700 statt 2800 im 5.Gang, Autobahn).

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Fotos kann ich machen, aber nur im Ausgebauten Zustand.

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was bist mit den Bi Kats max Druck gefahren? Was hast da an Leistung gehabt?

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Knapp 500 bei 1,4 Bar und 6300 U/ min