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Alt 20.10.2014, 14:56   #1
Supratrigger
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AW: schnitzer gruppe 5 llk?

gut so weit aber k Sport bremse past die mit borbet a 16 zoll?
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Alt 20.10.2014, 15:16   #2
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Zitat:
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gut so weit aber k Sport bremse past die mit borbet a 16 zoll?
16"?
Ich denke, wir reden hier von ner gescheiten Bremsanlage?

Die benötigt nunmal Platz.
Also nein, mit 16" kommst du da nicht weiter.
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Alt 20.10.2014, 15:19   #3
Supratrigger
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AW: schnitzer gruppe 5 llk?

will aber keine anderen reifen felgen wie diese also doch tarox!
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Alt 20.10.2014, 15:46   #4
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Und dann?
400 / 600 / 800 PS mit ner Pipifaxbremse?

300km/h und Rennstrecke mit ner Pipifaxbremse?
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Alt 20.10.2014, 16:11   #5
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gibt aber rennwagen jenseitz der 500 ps die nur 16 zoll fahren
nenn mir ne alternative zu tarox die hinter 16 zoll passt!
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Alt 20.10.2014, 16:12   #6
pmscali
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Zitat:
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Und dann?
400 / 600 / 800 PS mit ner Pipifaxbremse?

300km/h und Rennstrecke mit ner Pipifaxbremse?
Jo,

Findet erstmal ne Bremsanlage die der Tüv bei ca. 600Ps "Legal" einträgt.

da brauch niemand mit K-Sport, D2 Kommen.

Wenn so ne D2 Bremse dann brauch die noch zusätzlich eine Prüfung wo min. 10x nacheinander auf 60% der Höchstgeschwindigkeit beschleunigt werden muss und danach in den Stand gebremst werden muss.

Da darf dann kein Fading, Überhitzung ect. auftreten.
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Alt 20.10.2014, 16:42   #7
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also bei meinem leistungs setup momentan würden die tarox reichen
oder gibts ne ceramic bremse die unter 16 zoll passt??
also biss her hat ich mit serienscheiben und trd belägen nich so probleme

aber mann merkts schon das die supra bei stock schon eher damals ne gelochte scheibe gebraucht hätte!

aber nächstes jahr sind die fällig und dann andere.
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Alt 20.10.2014, 16:52   #8
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Zitat:
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Wenn so ne D2 Bremse dann brauch die noch zusätzlich eine Prüfung wo min. 10x nacheinander auf 60% der Höchstgeschwindigkeit beschleunigt werden muss und danach in den Stand gebremst werden muss.

Da darf dann kein Fading, Überhitzung ect. auftreten.

Sollte die Bremse klaglos mitmachen - sonst hätte es keine Bremse werden dürfen.
Das sind 10 Vollbremsungen aus 170 km/h (die Lady ist ja nur schneller wieder auf Tempo - die vMax ist ja durch den Drehzahlbegrenzer begrenzt).

Fading darf durchaus auftreten, haben die Serienkisten ja auch allesamt in viel schlimmerem Ausmaße.
Im Zweifel sind halt nach der Belastung die Beläge runter und die Scheiben blau...aber dann ists keine wirkliche Verbesserung gegenüber serie wenn wir mal ehrlich sind

Die Vorgaben seitens des Gesetzgebers sind da nicht wirklich strikt:

§41 StVZO

(4) Bei Kraftfahrzeugen – ausgenommen Krafträder – muss mit der einen Bremse (Betriebsbremse) eine mittlere Vollverzögerung von mindestens 5,0 m/s2 erreicht werden; bei Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h genügt jedoch eine mittlere Vollverzögerung von 3,5 m/s².


Hier mal eine Übersicht über durchschnittliche Verzögerungswerte.
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Alt 20.10.2014, 17:30   #9
pmscali
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Zitat:
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Sollte die Bremse klaglos mitmachen - sonst hätte es keine Bremse werden dürfen.
Das sind 10 Vollbremsungen aus 170 km/h (die Lady ist ja nur schneller wieder auf Tempo - die vMax ist ja durch den Drehzahlbegrenzer begrenzt).

Fading darf durchaus auftreten, haben die Serienkisten ja auch allesamt in viel schlimmerem Ausmaße.
Im Zweifel sind halt nach der Belastung die Beläge runter und die Scheiben blau...aber dann ists keine wirkliche Verbesserung gegenüber serie wenn wir mal ehrlich sind

Die Vorgaben seitens des Gesetzgebers sind da nicht wirklich strikt:

§41 StVZO

(4) Bei Kraftfahrzeugen – ausgenommen Krafträder – muss mit der einen Bremse (Betriebsbremse) eine mittlere Vollverzögerung von mindestens 5,0 m/s2 erreicht werden; bei Kraftfahrzeugen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h genügt jedoch eine mittlere Vollverzögerung von 3,5 m/s².


Hier mal eine Übersicht über durchschnittliche Verzögerungswerte.
Was Steht den im Gutachen der Bremse über die Leistung?
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