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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Ja da bin ich auch der Meinung das die Kabel nur auf einer Seite auf Masse klemmen sollten.
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Ok, das lässt sich recht leicht testen. Danke schonmal, werde berichten.
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Hat leider nichts gebracht.
Kann man die Sensoren testen? Im Prinzip sind es ja Mikrofone, daher müßte nan die ja mit einem entsprechend sensiblen Mikrofoneingang am Mischpult anschließen und hörbar machen können. Ich besorge nun halt nochmal anderes Kabel und mach's neu. Hat jemand ne verlässliche Quelle bezüglich Drehmoment beim Anziehen der Sensoren? |
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#4 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Das geht schon, ich habe das mal gemacht. Benutzt habe ich eine einfache Operationsverstärkerschaltung (Impedanzwandler). Ich habe es damals sogar parallel zur ECU anschliessen können, mit entsprechend Hochohmigen Vorwiderständen ging das, sonst hat die ECU Fehler gemeldet.
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Ich habe die Klopfsensoren damals mit einem Oszilloskop geprüft. Hast du mal die ECU geöffnet? Eventuell ist da mal Feuchtigkeit rein gekommen und Korrosion oder schlechte Lötpunkte führen zu falschen Messergebnissen? Zum Drehmoment fällt mir jetzt leider nichts ein.
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#6 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Ja, ECU war innen wie neu und es wurde testweise ja auch eine andere verbaut. Gleicher Fehler
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
Mal was ganz blödes. Bist du sicher, dass es der Code 52 ist oder könnte es auch Fehlercode 25 sein?
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Code 52: Klopfsensor - Ideen?
leuchtets nur kurz und gehts aus oder dauernd?
bei kurz fuel cut hab ich manchmal wenn ich über 0,9 bar handrad einstelle aber auch nur bei anfangsfahse wenn ich 30 min gefahren bin kommt die leuchte net mehr. zündkerze locker nicht richtiges drehmoment? öl an den kerzensteckern zu wenig öl daher zu viel gase im motor benzin zu mager oder schlecht oder e10 kat oder sonde oder kat zieht nebenluft |
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