KM Stand einer MK3

[Waisenhaustuning]

Zitat von Boostaholic

Ja aber da hat er recht... schnell kanns viel werden... bei mir ist die Zylinderkopfdichtung jetzt durch... Bedeutet im Gegensatz zu anderen Motoren nicht nur die Dichtung wechseln... sondern lieber gleich Motor-Revision...

jetzt übertreib mal nicht

[Amtrack]

Naja, realistisch betrachtet hat Boosti da schon recht.
Bei den 7M ist nach 100tkm die Laufbahn fast immer ausgenudelt, ich habe jedenfalls noch keinen gesehen, bei dem es anders war - man möge mich aber bitte berichtigen.

Natürlich fährt so ein Motor dann trotzdem nochmal so lange oder evtl. auch 3x so lange.
Aber er wird Öl verbrauchen.

Und Ölmangel ist DER Tod vom 7m schlechthin, ab und an zu wenig Öl gefahren, ab und an zu viel Öl verbraucht und zack sind die Pleuellager durch.
Die ausgenudelten und überdrehten 200tkm 1bar CT26 geben ihr übriges dazu...

Für mich persönlich ist daher ein gebrauchter 7m, von dem man keine Vorgeschichte kennt, immer als Motorschaden zu betrachten.
Das ist nur meine eigene Meinung, aber damit fahre ich auf der sicheren Seite und stehe nicht "plötzlich" von einem Motorschaden überrascht da


Rost ist der weitere Killer.
Wenn die Basis kacke ist, lohnt die ganze Arbeit nicht.

Diff, Getriebe, Achsen, Bremse, Fahrwerk, Klima, Motor -> alles egal und zu beheben mit ausreichend Zeit und Budget.
Aber ne durchgefaulte Supra wieder herrichten?
Na viel spaß auch...wie viel Lagen Blech waren an den A und B Säulen noch gleich?
5?
Oder noch mehr?


Der KM Stand ist eine Zahl, mehr nicht.
Ich würde lieber eine nachvollziehbar gepflegte 300tkm Supra nehmen, als eine nicht nachvollziehbare und runtergerockte mit 180tkm.
Dem Motor traue ich aber in beiden Fällen keinen Meter

Einziger Punkt gegen viele Kilometer ist, dass die Karrosse weich wird, wenn oft ohne Dach gefahren wurde...

[Jim-Panse4287]

Könnt ihr mir auch diese zwei, drei Rost stellen sagen wo die sich denn befinden???