supra mk3 t61 turbolader

[patrickp1979]

Man müsste das Turboknie ändern und ich denke auf anderen Krümmer umbauen.

[dreas]

Zitat von patrickp1979

Man müsste das Turboknie ändern und ich denke auf anderen Krümmer umbauen.

Genau oder nen adapter vin ct26 auf den turbo, dann noch öl wasseranschluss anpassrn , wastegate anschliessen umändern je nachdem ob externes oder interens wastegate, Akkordeon schlauch anpassen , eventuell servobehälter versetzen! Hab das alles letztes jahr gemacht deswegen weiss ich wieviel arbeit es ist

[adams003]

Zitat von dreas

Genau oder nen adapter vin ct26 auf den turbo, dann noch öl wasseranschluss anpassrn , wastegate anschliessen umändern je nachdem ob externes oder interens wastegate, Akkordeon schlauch anpassen , eventuell servobehälter versetzen! Hab das alles letztes jahr gemacht deswegen weiss ich wieviel arbeit es ist

...oder einfach auf PNP (werden überall in USA angeboten z.B Driftmotion) so einen mit 57 trim kann mann recht dauerhaft bis 350 PS fahren, oder vielleicht hat einer im Forum noch sowas rumliegen. Ich hätte noch einen ct26 fast pnp, mit Garrett CHRA, von Mike Turbo Inc., der kommt 200 U/min später als der 57, reichte aber bei meinem Setup locker für 450 PS. Vielleicht werde ich den mal bald bei "Biete" reinsetzen, hat zwar nur 5000 km gelaufen, kann mir aber nicht vorstellen daß ich auf ct26 zurückbauen werde. Dafür ist die Leistungsentfaltung von dem BW EFR zu gut.

[pmscali]

Zitat von adams003

...oder einfach ....dem BW EFR zu gut.

lol.. ich werd mir wahrscheinlich dieses Jahr auch noch den BW EFR 8374 holen. der taugt bis 750 Pferde.

Mike Turbo war glaub auch nur ein Synonym von Matce...

[adams003]

Zitat von pmscali

lol.. ich werd mir wahrscheinlich dieses Jahr auch noch den BW EFR 8374 holen. der taugt bis 750 Pferde.

Mike Turbo war glaub auch nur ein Synonym von Matce...

Nööö, von Matce hatte ich den 57er, den habe ich auch hier im Forum wiederverkauft, nachdem ich halbes Jahr darauf gewartet habe, ist aber andere Geschichte. Sein Laden heißt Overseas Performance Imports, und ich habe den bewusst nicht erwähnt, auch wenn er den 57 immer noch hat, (und viele noch bessere Sachen) aber seine Verkaufspolitik ist sehr seltsam. Wahrscheinlich versendet er erst wenn genug neue Kunden bezahlt haben, und so lange wird man dann hingehalten.

Ich meinte den laden hier:
http://www.miketurboinc.com/
Der ist auf jedem fall seriöser, versendet sofort, hat aber nichts mehr für Supra im Programm, nur Ford und Universal (auch EFR).

[partigiano]

Zitat von adams003

Nööö, von Matce hatte ich den 57er, den habe ich auch hier im Forum wiederverkauft, nachdem ich halbes Jahr darauf gewartet habe, ist aber andere Geschichte. Sein Laden heißt Overseas Performance Imports, und ich habe den bewusst nicht erwähnt, auch wenn er den 57 immer noch hat, (und viele noch bessere Sachen) aber seine Verkaufspolitik ist sehr seltsam. Wahrscheinlich versendet er erst wenn genug neue Kunden bezahlt haben, und so lange wird man dann hingehalten.

Ich meinte den laden hier:
http://www.miketurboinc.com/
Der ist auf jedem fall seriöser, versendet sofort, hat aber nichts mehr für Supra im Programm, nur Ford und Universal (auch EFR).

Ach du sch.... ich habe vor 2 Wochen ein Lader bei Op-imports bestellt und die lieferfrist hat sich mittlerweile von 2 auf 4 Wochen verlängert.... Mhh mal schauen was geht...

[pmscali]

Zitat von partigiano

Ach du sch.... ich habe vor 2 Wochen ein Lader bei Op-imports bestellt und die lieferfrist hat sich mittlerweile von 2 auf 4 Wochen verlängert.... Mhh mal schauen was geht...

Große Sch...e, lass mich raten, du wurdest von nem User mit wenig oder keinen Beiträgen per Pn Kontaktiert das er mit dem Unternehmen nur Gute Erfahrungen gemacht hat usw..

das Übliche wie immer, leider bin ich kein Mod sonst würd ich hier mal aufräumen.

[Chronoworks]

Zitat von partigiano

Ach du sch.... ich habe vor 2 Wochen ein Lader bei Op-imports bestellt und die lieferfrist hat sich mittlerweile von 2 auf 4 Wochen verlängert.... Mhh mal schauen was geht...

Tritt vom KV aufgrund geänderter Bedingungen zurück. Fertig.

[adams003]

Zitat von pmscali

lol.. ich werd mir wahrscheinlich dieses Jahr auch noch den BW EFR 8374 holen. der taugt bis 750 Pferde.

Mike Turbo war glaub auch nur ein Synonym von Matce...

750 Pferde??? Da müsste man wenigstens bis 7500 drehen, bei 2 Bar LD. Du hast doch den 7M drin ...Oder?

[pmscali]

Zitat von adams003

750 Pferde??? Da müsste man wenigstens bis 7500 drehen, bei 2 Bar LD. Du hast doch den 7M drin ...Oder?

wie kommst du jetzt auf die 7500U/min?

[adams003]

Zitat von pmscali

wie kommst du jetzt auf die 7500U/min?

hab mir so ausgerechnet, indem ich meine Erfahrungen mit Ladedrücken, Drehzahlen, mit paar Formeln in einen Topf geworfen habe. Kann aber auch falsch liegen. Das Ergebnis war auch eher 6500 als 7500, aber ich denke, ich würde da permanent in den Drehzahlbegrenzer rauschen (wenn Die Leistung bis zum Schluss ansteigt). Oder ich müsste mir wenigstens Shift -Ligt einbauen. Aber auch für eine Leistunsspitze bei 6500 müsste man die 272° Nocken nehmen -Leerlauf ade. Bei mir ist die Leistungsspitze(BC Stage 2 -264°) bei 6000. Vielleicht kann man es mit verstellbaren NW Räder etwas beeinflussen, aber so richtig Straßentauglich wird es nicht.
Trotzdem VIEL GLÜCK

[pmscali]

Zitat von pmscali

der taugt bis 750 Pferde.

wer sagt den das ich die ausnutzen will?

kann den ja im effektiven Bereich von 600 Pferden auch betreiben.

[adams003]

Zitat von pmscali

wer sagt den das ich die ausnutzen will?

kann den ja im effektiven Bereich von 600 Pferden auch betreiben.

Bin jetzt schon gespannt wie der LD Aufbau ist.
Hoffentlich wird der nutzbarer Drehzahlbereich mit vollem LD nicht zu schmal, dann muss Du doch mit der Drehzahl nach oben.