Borg Warner EFR 7064

[RedMk3]

Es ist ein Dynojet... Da ist es quasi normal, dass erst sehr spät der Druck aufgebaut wird.

[adams003]

Zitat von RedMk3

Es ist ein Dynojet... Da ist es quasi normal, dass erst sehr spät der Druck aufgebaut wird.

so ist es, habe schon im erstem Beitrag geschrieben, das auf der Bahn anders aussieht, und daß der Lader der dort 500 U/min eher (ab dritten Gang) kommt.

[adams003]

Zitat von adams003

so ist es, habe schon im erstem Beitrag geschrieben, das auf der Bahn anders aussieht, und daß der Lader der dort 500 U/min eher (ab dritten Gang) kommt.

Ausserdem war es bei 2700 nur im Winter, bei ca. 3 Grad C, Heute bei 20Grad C habe ich 1,25 Bar erst bei 3000 erreicht. Vielleicht liegt es aber daran dass der Apexi-r sich noch auf die höhere Aussentemperatur anpassen muss -Seit einem Monat keine Autobahn gefahren(war im Urlaub) und bei den letzten fahrten ( vor einem Monat) war es 15 Grad kälter.

[bitsnake]

Hallo,

wieviel Platz hast du mit dem internen WG nach hinten für die Downpipe. Insgesamt find ich das toll, ich bin aber noch unschlüssig ob Fächer mit Twinscroll T4 oder den T3 mit internal WG.

Danke und Gruß John

[adams003]

Zitat von bitsnake

Hallo,

wieviel Platz hast du mit dem internen WG nach hinten für die Downpipe. Insgesamt find ich das toll, ich bin aber noch unschlüssig ob Fächer mit Twinscroll T4 oder den T3 mit internal WG.

Danke und Gruß John

Welchen Abstand meinst Du? Ich könnte Morgen nachmessen, ich denke V-Band Anschluss zur Spritzwand??? Ich könnte Dir auch paar Fotos zuschicken, aber ich weis noch nicht ob die in eine PN passen, wenn nicht vielleicht direkt zu Deiner email Adresse.
Meine Meinung nach ist nach hinten Platz genug , und vorne muss man nur den Servobehälter verlegen.

Gruß
Adam