Lambdawerte

[SunDan]

Hallo!

Kann mir irgendjemand sagen mit welchen Lamddawerten unsere Supra original fährt?
- Im Leerlauf sollte sie ja bis 3000 U/min Lambda 1 haben und bei höhren Drehzahlen etwas anfetten.
- Wie sehen aber die Lambdawerte abhängig zu den Drehzahlen beim Teillast und Vollast Betrieb aus?

Vielen Dank schon mal im Voraus!

MfG
Daniel

[supramkIII]

Hi Daniel

Bei mir ( 2JZ ) läuft sie im Teilllastbereich, sprich von Leerlauf bis 3800 U/min mit AFR Wert 15,5 und im Volllastbereich mit ca. 11,5 - 11,8.

Muß dazu sagen, daß die Lader aber erst auch bei gut 3800 U/min voll auf Drehzahl kommen. Daher wurde sie eher mager abgestimmt.

Ist aber beim 7M ähnlich, denn solange der Lader nicht viel LD macht, braucht man auch nicht viel einspritzen.

Gruß Holger

[Amtrack]

Also in die festen Werte (anfetten) geht sie serie bei 4.000 U/Mins.
Dann gehts weg von A/F 14,7 auf 11,8 so ca.


Den zweiten Teil kann ich so nicht beantworten, ich habe das EMU nie bei nem Serienmotor mal mitloggen lassen bin gleich ohne LMM gestartet was sich jetzt rächt weil mir die AFM Output Map mehr oder weniger "fehlt" (die HZ Angaben).

[suprafan]

Die Fragestellung kommt mir komisch vor... ist das überhaupt (allein) drehzahlabhängig? Ich hatte das so in Erinnerung, dass eher die Luftmenge / Last den Ausschlag gibt, ob die ECU nach Lambda oder nach Kennfeldern einspritzt. Z.B. im Leerlauf wird doch wohl nicht bei Strich 4000 upm in den Closed Loop gewechselt, oder...?
Andersrum wird im 5. Gang bei 3500 upm und Vollgas wohl nicht nach Lambda=1 eingespritzt, wenn mich nicht alles täuscht. Wäre ja nicht sinnvoll.
Ist aber auch schon ne Weile her, dass ich selber eine Breitbandsonde drin hatte.

[Amtrack]

Im Teillastbereich (also nicht Leerlauf da ohne Last) geht sie immer ab 4.000 U/Mins in die festen Kennfelder.
Ist definitiv so und egal ob 0bar oder 0,2bar.

Ab ner gewissen Grenze (die ich nicht kenne da nie drauf geachtet) reichert sie dann auch unter 4000 schon an, das ist richtig.
Das dürfte dann die Vollastanreicherung sein.

[SunDan]

Soweit ich weiß, geht die Regelung ab 70% Gaspedalstellung immer in den open Loop. D.h. Die Regelung ist aus und der Motor läuft nach MAP.

@ Suprafan: Wieso ist die Fragestellung komisch? Die Supra geht bei Vollast und (anscheinend) ab 4000 U/min in den open Loop, nicht closed Loop.

Mir wäre jetzt erstmal wichtig wie unser Lambdawert ist, Wenn ich mit der Supra eine gewisse Drehzahl halte.
Dehzahl --- Lambda
0500 ------ z.B. 1,0
1000 ------ z.B. 0.95
1500 ------ ??
2000 ------ ??
.
.
6500 ------ ??

Dann bräuchte ich das ganze noch im Vollastbereich.
Soweit ich weiß, müsste die Lady auf ca. 0,8 anfetten (damit der Turbo etwas früher kommt), und dann obenraus wieder bisschen abmagern (auf welchen Wert?). Oder bleibt die Supra im Vollastbereich immer auf Lambda 0,8??

Es wäre auch noch interessant zu wissen um wieviel die Supra nafettet, falls sie das tut, wenn man nur leicht beschleunigt.

MfG
Daniel

[pmscali]

Zitat von supramkIII

Hi Daniel

Bei mir ( 2JZ ) läuft sie im Teilllastbereich, sprich von Leerlauf bis 3800 U/min mit AFR Wert 15,5 und im Volllastbereich mit ca. 11,5 - 11,8.

Muß dazu sagen, daß die Lader aber erst auch bei gut 3800 U/min voll auf Drehzahl kommen. Daher wurde sie eher mager abgestimmt.

Ist aber beim 7M ähnlich, denn solange der Lader nicht viel LD macht, braucht man auch nicht viel einspritzen.

Gruß Holger

Ist dein Steuergerät auf dem Lambdawert von 15,5 im Teillastbereich abgestimmt worden oder läuft das übers Zeitronix so?

hab mit meiner großen 90mm Drosselklappe auch das Problem das der säuft ohne ende im Teillastbereich,

überlege gerade den lmm wieder einzubauen und über das Zeitronix dem Lambdawert auf 16.00 abzustimmen, geht ja mit der Emu nicht so wirklich.

[Amtrack]

Warum geht das nicht?
Du hast doch auch eine A/F Target Map - wenn du die Breitband ans EMU bammelst sollte das ohne weiteres funktionieren.

Oder hab ich da jetzt en Denkfehler?

[pmscali]

Dann funkt die Originalsonde der Ecu zwischenrein, das wird dann totales geruckel.

Beim Zeitronix kannst du dann halt die Original Sonde weglassen,

aber trotzdem, hab grad alles AEM verbaut..

[stefankerth]

Du gibts der ecu anstelle des original lambdasonden signals einfach einfach ein rechtecksignal mindestens 8 pro sekunde von 0 auf 0.7 volt. Mit 50 % tastgrad dann denkt die original ecu oh lambda 1. Und regelt gar nix mehr.
Den rest machst du mit dem emu.
Ist zwar nicht die schönste regelung aber funktioniert.

[pmscali]

Zitat von stefankerth

Du gibts der ecu anstelle des original lambdasonden signals einfach einfach ein rechtecksignal mindestens 8 pro sekunde von 0 auf 0.7 volt. Mit 50 % tastgrad dann denkt die original ecu oh lambda 1. Und regelt gar nix mehr.
Den rest machst du mit dem emu.
Ist zwar nicht die schönste regelung aber funktioniert.

Wie?

Mikrocontroller? Arduino, Rasperi, oder selbst gelötet?

[stefankerth]

Zitat von pmscali

Wie?

Mikrocontroller? Arduino, Rasperi, oder selbst gelötet?

Am einfachsten gehts mit einem microcontroller. Und dann die 0.7 volt per wiederstand dioden schaltung erzeugt. Die ecu vergleicht nur grösser oder kleiner 0.45 volt.

[supramkIII]

@ pmscali

Ich so über die MAP ECU abgestimmt worden im Teillastbereich

Die Zeitronix ist rein zur Kontrolle da

Daher komme ich auch bei normaler Fahrweise auf 11 Liter im Schnitt

Wenn ich rein BAB fahre ohne zu rasen sogar auf 9 - 9,5 Liter auf 100 km

[pmscali]

Ich hatte letztes Jahr so im schnitt 14,5liter,

jetzt beim Einfahren um die 11,5.

[Elmo]

Ich suche jetzt dieses Thema mal wider hervor.

Hab mir ne neue Supra geholt und die "notwendigen" sachen gewechselt.

Heute hab ich noch die Wiedeband eingebaut und bin doch sehr überrascht. Ich hab mit dem CT26 und ca. 0.95 bar bei Volllast nen Lambdawert von 0.71

Sollte das nicht etwas magerer sein? Da hab ich ja noch extrem viel Spiel mit nem kleinen Upgradelader nach oben. Ist das tatsächlich so oder mach ich nen denkfehler?

Gruss