drosselklappenpoti einstellen

[dreas]

Zitat von Helter-Skelter

Moin, im Cygnus müsst doch was genau drinn stehen.

E2 ist Masse, dass direkt von bzw über die ECU kommt.
IDL muß geschalten werden wenn die Drosselklappe zu ist.
VTA 0-5V je nachdem wie weit die Drosselklappe auf ist.
VC. ist die 5V Versorgungspannung. Kommt von der ECU.

Die Steckerbelegung des Schalters der DK, ist vom eingebauten Zustand her gesehen von oben nach unten
E2, IDL, VTA, VC.

Da steht auch was mit ner Fühlerlehre, ich mein 0,9mm, die in den Klappenanschlag eingesetzt wird um als Punkt zu fungieren wo das IDL-Signal nichtmehr mit E2geschaltet werden darf.
Der Stromdurchgang muß aber schon bei 0,5mm gewährleistet sein.

Mit einer 0,7mm Fühlerlehre zwischen die Drosselklappenschraube und und den Hebel schieben.
Die Meßspitzen eines Ohmmeters an die Klemmen IDL und E2 des Schalters anschließen.

Den Schalter Schrittweise im Uhrzeigersinn drehen, bis das Ohmmeter ausschlägt. Dann den Schalter wieder mit den beiden Schrauben befestigen.

IDL ist das Signal das damit die ECU weiß, das das ISC Ventil über die ISC1-4angesteuert werden müssen.

VTA ist das Potisignal von ca. 0-5V


Hier mal die Ohmwerte.
Den Stecker des Schalters abziehen.
Die dementsprechende Fühlerlehre einschieben.
Mit dem Ohmmeter die Wiederstände zwischen den Klemmen messen.

Zwischen VTA und u. E2 0,2 bis 1,2kOhm 0mm Fühlerlehre
Zwischen IDL u. E2 2,3kOhm oder weniger 0,5mm Fühlerlehre
Zwischen IDL u. E2 Unendlichen Widerstand 0,9mm Fühlerlehre
Zwischen VTA u. E2 3,5-10,3kOhm Drosselklappe ganz offen
Zwischen VC u. E2 4,25-8,25kOhm

genau so hab ich es gemacht und der wert wir immer kleiner, kann aber auch daran liegen das ich die ecu nicht nicht an der halterung angbeschlossen habe, probier ich gleich nochmal aus weiss nicht ob sie masse bekommt!!! soll ich die zündung einschalten??

[dreas]

das hab ich gemacht

http://supra-forum.de/attachment.php...8&d=1249924950

[Toshi]

wozu willst du denn die zündung anmachen beim einstellen des poti´s
Bau die drosselklappe aus und leg dir das ding auf den schoß und los geht es.
Man misst wiederstände immer Stromlos.
Ich hatte bisher aber auch noch kein Drosselklappenpoti was funktioniert hat.

[dreas]

Zitat von Toshi

wozu willst du denn die zündung anmachen beim einstellen des poti´s
Bau die drosselklappe aus und leg dir das ding auf den schoß und los geht es.
Man misst wiederstände immer Stromlos.
Ich hatte bisher aber auch noch kein Drosselklappenpoti was funktioniert hat.

aha interessant, weil wenn ich sie ausbauen kann um es einzustellen, heisst es ich hab die fühlerlehre fasch benutzt!! hab sie zwichen drosselklappe und einen teil was unter der drosselklappe ( aber am motor befestigt ist) ´zwischen getan!!!

ich bau alles auseinander !! wird mir zu blöd

[gitplayer]

Zitat von dreas

aha interessant, weil wenn ich sie ausbauen kann um es einzustellen, heisst es ich hab die fühlerlehre fasch benutzt!! hab sie zwichen drosselklappe und einen teil was unter der drosselklappe ( aber am motor befestigt ist) ´zwischen getan!!!

ich bau alles auseinander !! wird mir zu blöd

Das war vermutlich das Dash Pot System.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...Section=EC&P=8

[Toshi]

Ich stelle die Teile nur Ausgebaut ein. Du misst ja den Wiederstand und ncihts anderes, dafür muss Die Drosselklappe nicht eingebaut sein. verzweifel nciht ich hab regelmässig 6 Hände an den Dingern dran, es macht sich echt bescheiden

[dreas]

Zitat von Toshi

Ich stelle die Teile nur Ausgebaut ein. Du misst ja den Wiederstand und ncihts anderes, dafür muss Die Drosselklappe nicht eingebaut sein. verzweifel nciht ich hab regelmässig 6 Hände an den Dingern dran, es macht sich echt bescheiden

ja ich hab das problem schon echt lange und es scheitert dadurch an tüv

Zitat von gitplayer

Das war vermutlich das Dash Pot System.

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...Section=EC&P=8

ja genau das ding , das teil mitm filter dran, aber hab mich vertan hängt doch an der DK!!!

[stefankerth]

Zitat von Helter-Skelter

...Als der Kontak der beiden Pins unterbrochen war, war die Drosselklappe nur mikroskopisch offen.

ja klar weil das schalter veranlasst du ecu in den leerlauf modus zu gehen,
wenn der erst öffnet wenn du schon fährst ist das ein drama, weil wenn zu z.b bei 1500 oder 2000 umdrehungen den zzp um ca 20 grad schlagartig verstellst da ruckt aber die kiste.....

[Zwutsch]

ich hab heute mal meine Drosselklappe ausgebaut und möchte die komplett reinigen. Kann ich das Poti dazu mit den 2 Schrauben einfach abschrauben oder mach ich dann gleich ne Einstellung kaputt.

...und was ist das für ein komischer "Filter" oder was immer, der am Gasgestänge der DK hängt ??

[gitplayer]

Wenn du es abschraubst, mußt du's wieder einstellen.
Und das andere steht hier groß im Thread.

[Zwutsch]

Dann lass ichs dran.... Mist....kann ich die Klappe ned einfach tauchen....

Danke

[gitplayer]

Woher weißt du denn, daß es richtig eingestellt ist?
Hast du's mal gemessen?

[Zwutsch]

nö.... aber ich hab hier im Thread soviel gelesen, dass ich mir das nicht zutrau und lieber davon ausgeh dass es einigermaßen stimmt. ...und Fühlerlehren hab ich auch keine mehr.... Hatte mal welche, die sind aber weg.
Werd aber das ISC mal reinigen.

[gitplayer]

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=37570

Wenn du damit nicht klar kommst, kauf dir ein Fahrrad.

[Zwutsch]