Auspuffanlage ab turbo

[FreddyFreak]

ja das war und ist mein plan. aber noch nicht diesen winter. erstma felgen bremse fahrwerk. dannach dann motor usw

[dreas]

Zitat von FreddyFreak

ja das war und ist mein plan. aber noch nicht diesen winter. erstma felgen bremse fahrwerk. dannach dann motor usw

ich hoffe du weisst wie teuer sowas ist beim 7M!!!!

[Chronoworks]

Selbstkostenpreise sind:

Ordentliche Bremsen v + h 3000€

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€

Buchsen v + h 150€

Achse sandstrahlen und pulvern je 100€

Schubstreben 400 €

Felgen mit guten Reifen 2000€

CP/JE/Wössner Schmiede Kolben / Ringen mit Schmiede Pleuel 1000€

Lagerschalen Haupt und Pleuel Clevite 200€

Kompletter Motordichtsatz 150€

Kurbelwelle Schleiffen Härten 200€

Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€

Kopf planen + läppen 100€

Metallkopfdichtung HKS 200€

ARP Stehbolzen 100€

Kupplung bis 500 PS 600€

Leichte Schwungscheibe 350€

Großer Turbo + Wastegate Marke 1500€

Anbauteile Krümmer 250€

Auspuff 800€

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung 1000€

Einspritzdüsen 500€

Spritpumpe 200€

Druckregler 150€

Kühler 500€

Kerzen 100€

Wassereinspritzung 500€

Öl 100€

Ölkühlersystem 250€


________________________________________
~ 15500 € plus Kleinkram wie Leitungen, Schläuche, Verbinder, nicht kalkulierbare Kosten ~ + 1200€

Abstimmen nochmal 1000€
________________________________________
In etwa kannst du grob +/- 18.000€ rechnen.

Und 600 PS hält der 7M niemals.

Einbau / Umbauzeit etwa 400 Stunden wenn alle Teile vorhanden sind.

Das sind so die Preise für die Mindestausstattung in der Leistungsklasse die bereits ab 400 PS los geht und wenn man einen 7M fertig machen möchte. Gilt aber auch für jeden anderen Motor inklusive 2JZ. Welche Marken man da für die Komponenten nimmt, ist im Prinzip egal, es bewegt sich alles um die Preise rum.

Kauf dir für das Geld nen schönen 911er oder meine Supra. Da ist das nämlich schon drin, Einbau inklusive. Supra gibts kostenlos obendrauf

[dreas]

ja es ist ne menge arbeit und es geht viel geld rein!

einspritzdüsen nicht vergessen, oder zählst du die zur motorsteuerung?

ich will ja auch mal die 450 bis 500 ps haben , und es ist ne menge arbeit grade wenn man vieles in eigenregie macht!

mein motörchen hab ich aber machen lassen von unserem lieben GmTurbo, der ist vll auch was für dich....

oder willst den motor alleine machen??

[Chronoworks]

Habs editiert. Motorsteuerung ist AEM / EMU plus ne elektronische Ladedruckregelung und breitband Lambda. Das wars.

Preise sind alle Importpreise zum aktuellen Dollar Kurs inklusive Zoll und Steuer ohne TüV Eintragungen. Kauf hier in Deutschland und rechne + 40% des jeweiligen Preises dazu.

Motor machen lassen bei nicht professionellen Hobbyschraubern+ 2000€ für den Umbau (nur Motor)

Motor machen lassen bei Professionellen + 5000€ WENN sich dafür überhaupt jemand her gibt (Gewärleistung)

Bei DEM Projekt in der Preisklasse würde ich das IMMER selber (oder unter Anleitung) machen oder jede Minute daneben stehen wollen.

[pmscali]

Hab mal noch erweitert.

Selbstkostenpreise sind:

Ordentliche Bremsen v + h 3000€

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€

Buchsen v + h 180€

Achse sandstrahlen und pulvern je 100€

Schubstreben 400 €

Felgen mit guten Reifen 2000€

CP/JE/Wössner Schmiede Kolben / Ringen mit Schmiede Pleuel 1100€

Lagerschalen Haupt und Pleuel Clevite 200€

Kompletter Motordichtsatz 150€

Kurbelwelle Schleiffen Härten 200€

Kurbelwelle Wuchten lassen 100€

Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€

Kopf planen + läppen 100€

Metallkopfdichtung HKS 200€

ARP Stehbolzen 100€

Kupplung bis 500 PS 600€

Leichte Schwungscheibe 350€

Großer Turbo + Wastegate Marke 1900€

Anbauteile Krümmer 250€

Auspuff 800€

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung + Anzeigen min 1400€

Einspritzdüsen 500€

Spritpumpe 200€

Druckregler 150€

Kühler 500€

Kerzen 100€

Wassereinspritzung 500€

Öl 100€

Ölkühlersystem 250€

FFIM + Drosselklappe 1000€
________________________________________
~ 17330 € plus Kleinkram wie Leitungen, Schläuche, Verbinder, nicht kalkulierbare Kosten ~ + 1200€

Abstimmen nochmal 1000€
________________________________________
In etwa kannst du grob +/- 19.530€ rechnen.

also 20T gesamt.
Ohne was im Kopf zumachen

Umbauzeit + Einstellen ect. etwa 180 Stunden a min. 25.- =4.500€

Gesamt 24.500€


So würde ich das mal Kalkulieren.

[FreddyFreak]

Selbstkostenpreise sind:

Ordentliche Bremsen v + h 3000€ für die ha hab 2k für vorne

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€ nehm ich eins von kw sonderanfertigung für ca. 2-2500€

Buchsen v + h 180€ muss ich schauen vorher

Achse sandstrahlen und pulvern je 100€ nicht nötig da noch top

Schubstreben 400 € ebenfalls schaun woher

Felgen mit guten Reifen 2000€ die mir gefallen 1400 inc reifen

CP/JE/Wössner Schmiede Kolben / Ringen mit Schmiede Pleuel 1100€

Lagerschalen Haupt und Pleuel Clevite 200€

Kompletter Motordichtsatz 150€

Kurbelwelle Schleiffen Härten 200€

Kurbelwelle Wuchten lassen 100€
WO?
Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€ WO?

Kopf planen + läppen 100€ WO?

Metallkopfdichtung HKS 200€ gibs nur nor für 400€+ und nehm dann ne andere

ARP Stehbolzen 100€ stimmt

Kupplung bis 500 PS 600€ hab ich

Leichte Schwungscheibe 350€ in planung

Großer Turbo + Wastegate Marke 1900€ kommt erst später da ich noch den T04 E von drin hab

Anbauteile Krümmer 250€

Auspuff 800€ hab ne 3" drunker aber mach evtl 4" drauß

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung + Anzeigen min 1400€
muss ich schauen woher

Einspritzdüsen 500€

Spritpumpe 200€ hab ich

Druckregler 150€ boostcontroller hab ich

Kühler 500€ muss schaun ob der reicht den ich drin hab

Kerzen 100€ sind neue gute drin

Wassereinspritzung 500€ will ich nicht

Öl 100€ normal

Ölkühlersystem 250€ hab ich

FFIM + Drosselklappe 1000€ FFIM ?? in wie fern drosselklappe??
________________________________________
~ 17330 € plus Kleinkram wie Leitungen, Schläuche, Verbinder, nicht kalkulierbare Kosten ~ + 1200€

Abstimmen nochmal 1000€ versteht sich von selbst
________________________________________
In etwa kannst du grob +/- 19.530€ rechnen.

also 20T gesamt.
Ohne was im Kopf zumachen

Umbauzeit + Einstellen ect. etwa 180 Stunden a min. 25.- =4.500€

Gesamt 24.500€


So würde ich das mal Kalkulieren.




Größten Teil der Arbeiten machen wir selbst.

[dreas]

Ist ein ffim unbedingt nötig???

[supramkIII]

Kurz und bündig, hol dir als Motor nen 2 JZ

Und wenn du doch den 7M aufbaust, dann sag mir bitte vorher Bescheid wenn du das erste mal Vollgas auf der Bahn fährst, da will ich dabei sein

Denn es ist und bleibt nen ehemaliger Saugmotor der als Langhuber ausgelegt ist!!!

[BAD_SUPRA]

Zitat von dreas

Ist ein ffim unbedingt nötig???

na klar... was denkst wie viel kälter die Luft dadurch ist und das ANsprechverhalten wird ja auch deutlich verbessert..

also mindestens +30 PS

[Chronoworks]

Zitat von FreddyFreak

Fahrwerk Tein / K-Sport / D2 1000€ nehm ich eins von kw sonderanfertigung für ca. 2-2500€

Warum? Das brauchst du nicht. Competition 3 Fahrwerke oder drüber mit einstellbaren Druck / Zugstufen kann man eh nur auf der Rennstrecke einstellen und dann auch nur für die eigestellte Strecke dann. Auf der Strasse wirst du damit nicht glücklich. Da reicht ein K-Sport Teil definitiv aus.

Zitat von FreddyFreak

Buchsen v + h 180€ muss ich schauen vorher

Energy Suspension. nimm die schwarzen, die sind selbstschmierend. NICHT die roten. Funktionieren selbst mit eingebauten Schmiernippel doof.

Zitat von FreddyFreak

Schubstreben 400 € ebenfalls schaun woher

suprasport.com

Zitat von FreddyFreak

Felgen mit guten Reifen 2000€ die mir gefallen 1400 inc reifen

Marke der Reifen?

Zitat von FreddyFreak

Kurbelwelle Wuchten lassen 100€
WO?
Bohren / Hohnen / Planen mit Phase 250€ WO?

Kopf planen + läppen 100€ WO?

Beim Instandsetzer deines Vertrauens.

Zitat von FreddyFreak

Metallkopfdichtung HKS 200€ gibs nur nor für 400€+ und nehm dann ne andere

Für 600 PS brauchst du meiner Meinung nach ne Stopper Dichtung. Da kannst du 300€ anlegen.

Zitat von FreddyFreak

Kupplung bis 500 PS 600€ hab ich

Marke? Welche Ausführung?

Zitat von FreddyFreak

Motorsteuerung & Ladedrucksteuerung + Anzeigen min 1400€
muss ich schauen woher

Greddy Emanage Ultimate. AEM TRU Boost Controller und AEM Wideband Controller. Gibts es bei Ebay USA oder sogar EBAY England. Kauf die NICHT über Dritte oder in Deutschland. Anzeigen und Überwachung kannst du dir zusammenstellen lassen. Fang bloß nicht an und verbau 100 Zusatzinstrumente. Du möchtest sicher Supra fahren und nicht Anzeigen schauen. Eine programmierbare Überwachungseinheit mit kleinem Zentralen Display die bei einprogrammierten Werten piept reicht.

Zitat von FreddyFreak

Spritpumpe 200€ hab ich

Marke? Ausführung?

Zitat von FreddyFreak

boostcontroller hab ich

Marke? Ausführung?

Zitat von FreddyFreak

Kühler 500€ muss schaun ob der reicht den ich drin hab

Marke? Ausführung?

Zitat von FreddyFreak

Kerzen 100€ sind neue gute drin

Freddy, es geht nicht um neue Kerzen. Du brauchst wahrscheinlich welche mit geringerem Elektrodenabstand Iridium etc.
Marke? Ausführung?

Zitat von FreddyFreak

Wassereinspritzung 500€ will ich nicht

Die wirst du wahrscheinlich bei der Leistung brauchen. Richtig nötig ist die nicht bei toller Abstimmung. Aber ich nutze die beispielsweise als Sicherheitsfeature mit Leistungsgenerierung.

Zitat von FreddyFreak

Ölkühlersystem 250€ hab ich

Marke? Ausführung?

Zitat von FreddyFreak

FFIM + Drosselklappe 1000€ FFIM ?? in wie fern drosselklappe??

Front Faced Intake Manifold (FFIM). Das brauchst du zur Verbesserung der Flussgeschwindigkeit und um die Ladedruckwege kurz zu halten. Den Dummfug mit der Ansaugtemperatur lass mal links liegen. Ab einer gewissen Druckmenge ist die Serienansaugbrücke vom Volumen zu klein. Da wo du hin möchtest ist das der Fall. Ebenso die Verrohrung. Je kleiner desto höher die Wahrscheinlichkeit dass die Luft da drin Überschallgeschwindigkeit erreicht, was zu verhindern ist. Deswegen ist diese entsprtechend groß zu wählen. Lolek hatte da mal was zu geschrieben. Weiter kannst du durch veränderung der Ansaugbrücke die Charakteristika der Gasannahme verändern. (Long runner drehmoment, short runner Drezahl)

Zitat von FreddyFreak

Größten Teil der Arbeiten machen wir selbst.

WER ist WIR?


Den Motor der da jetzt drin ist, den kannst du dir als Ersatz zur Seite legen. Schiefgehen wird es so oder so über kurz oder lang. Mit den Kolben ist die Leistung nicht zu erreichen. Die Düsen sind auch zu klein.

Freddy, das allerwichtigste wenn ich das so lese was du brauchst sind :

BÜCHER!

Les dich ein! So wirklich Plan scheinst du nicht zu haben. Das ist nicht böse gemeint. Jeder fängt klein an. Aber wenn du relativ planlos in diese Leistungsklassen möchtest musst du entweder bereit sein Geld für einen Supersportler im 6 stelligen Bereich hinzulegen oder schrauben können.

Schlüssel drehen und fahren geht nicht.

Du brauchst Wissen über Gemischaufbereitung, Strömungstechnik, Verbrennungsabläufe, Aerodynamik etc. Die echten Tuner lernen das von der Pike auf über Jahre. Ich möchte dich nicht entmutigen. Aber das ist nicht so einfach gemacht. Lass dich auch nicht ausnehmen. Die Geier sind schnell da wenn man Geld wittert.

[FreddyFreak]

wollte gerade alles beantworten, jedoch spielt mein handy gerade nich so richtig mit.
ich schreib nachher alles zu rein.

wegen dem motor hatte ich das auch so vor, dass der jetzige verbaute motor als ersatz zur seite gelegt wird. hab ja noch nen anderen.
die elektronik und einstellungen lass ich alles machen, da es mir zu heiss ist.
montage vom motor und seiner elemente.macht mein bester kumpel, der hat 8-9 jahre motorenbau erfahrung.


kupplung spec stage 2+
mk4kraftstoffpumpe
gready profec 2


dem rest beantworte ich nachher

ps: ich fuehl mich nicht angegriffen, da ich weiss wo mein stand ist und ich weiss dass ich da noch viel lernen muss im motoren bereich. solang man mich nicht angreift ist alles in butter