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Alt 16.10.2012, 15:57   #1
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
AW: Alu Riehmenscheibe

lol,

Ich brauch mit meiner Popligen Rostigen MK3 7,48 sec. von 100 auf 200 ohne Schalten und hab aber Aluscheiben gemacht

dreht halt doch schneller hoch wenns leichter ist.
__________________
Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben.
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Alt 17.10.2012, 11:56   #2
Chronoworks
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Chronoworks zeigte ein beschämendes Verhalten in der Vergangenheit
AW: Alu Riehmenscheibe

Oh je...

Selbstverständlich interessieren den Motor die Schwungmassen. Auch bei Ladedruck

Rotierende Masse ist mal richtig schlecht für Leistung. Je weniger desto besser. Alle Sport-Motorräder (auch die Ducati mit Mehrscheibenkupplung) dreht schnell hoch wenn man am Gashebel reißt und fast genauso schnell ist die Nadel wieder auf Null wenn man das Gas los lässt. Warum? Wenig rotierende Masse.

Gleiches gilt für Reibung. Die BMW M Motoren haben alle mit höherer Laufleistung Lagerschaden. Warum? BMW konzipierte die Pleullager extra schmal um weniger Reibung zu haben und leichtere Pleuel verbauen zu können. --> Mehr Leistung an der Achse.

Das ATi Pulley ist schwingungsgedämpft. So wie das Seriending. Und was wiegt es? Naaa?

Die Supra Mk3 verreckt an allem aber nicht an einem ungedämpften Pulley für die Kurbelwelle. Alle Komponenten erleichtern und aufeinander feinwuchten und über mehr Leistung und weniger Verlustleistung freuen.
__________________
"Chris, that isn't glare from the HID's. Everytime a 7m makes it through WOT without blowing up, God sacrifices a star and throws it towards earth."

Geändert von Chronoworks (17.10.2012 um 12:11 Uhr).
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Alt 17.10.2012, 12:27   #3
Boergy
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Beiträge: 927
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Boergy wird schon bald berühmt werden
AW: Alu Riehmenscheibe

Zitat:
Zitat von Chronoworks Beitrag anzeigen
Oh je...
Rotierende Masse ist mal richtig schlecht für Leistung. Je weniger desto besser. Alle Sport-Motorräder (auch die Ducati mit Mehrscheibenkupplung) dreht schnell hoch wenn man am Gashebel reißt und fast genauso schnell ist die Nadel wieder auf Null wenn man das Gas los lässt. Warum? Wenig rotierende Masse.
Das kenn ich gut Ein Freund hat nen IS300 2JZ-GE-T mit gut 600PS. Der Schwung und das drumherum is so leicht, das wenn man auskuppelt zum Gang wechseln, man grad mal in der Mittelposition ist von der Schaltung und die Drehzahl is schon im Keller Für den normalen Strassenverkehr komplett unbrauchbar, ausser man fährt ständig mit Zwischengas. Am Ring machts dafür spass beim driften

Muss ihn mal fragen was er da verbaut hat an Schwung und co.

p.s. könnt da einer das "h" aus dem Threadtitel nehmen, meine Kontaktlinsen verbiegen sich jedesmal wenn die das sehen

Geändert von Boergy (17.10.2012 um 12:34 Uhr).
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