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#4 |
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AW: Meine Neue MK3
Ein trauerspiel mal wieder, war heut mal wieder auf den Leistungsprüfstand, und danach wieder ne hütte kaputt...
1 Messung bissel was über 300kw 2 Messung (Steuerzeiten geändert) 260kw 3 Messung (Steuerzeiten geändert) 316kw 4 Messung (Steuerzeiten wie Messung 3) 311kw bei 537NM sowas 5 Messung ( w.o. nur noch Auslasswelle 2 grad später) 298KW heim gefahren auf der AB und nur schlechte leistung gehabt, Ladedruck baut sich langsam auf und wenig leistung da. werd ich morgen schauen müssen was da ist, ich denke mal Turbo platt. das beste, er kann keine Kurven ausdrucken mehr, nur noch ne Tabelle mit den werten. im 5 Gg. hatt er auch gemessen obwohl ich vorher gesagt hab das der 4.te gang der direkte gang ist ect.. naja, der kerl da hatt gepasst aber der Prüfstand ist wohl kacke, Bebläse zu matt ect. oder wie auch immer. Edit: bin mit Stock 440er düsen gefahren bei max 88% auslastung in dem lauf. bei 297km/h laut EMU also Tachosignal
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#5 |
[NSH]Ehrenschweizer
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AW: Meine Neue MK3
Meinst net, dass es da eher nen Schlauch zerlegt hat oder sowas?
Oder Wastegateklappe hängt auf offen? Wenn der Turbo so hinüber wäre, dass er nur noch spärlichst Druck aufbaut, dann sollte man das hören können ![]() PS: nette Zahlen ![]() Das war der Nachfolgeturbo vom SP61GT, oder?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#6 | |
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AW: Meine Neue MK3
Zitat:
Turbo ist ein China T04E lader. klingt aber ganz normal das auto. Schlauch muss ich sehen, werd mal abdrücken demnächst. mfg.Peter
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#7 |
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