VSV1 Benzindruckanhebung

[Epsonator]

Wie das VSV funktioniert, ist hier thematisiert:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=37606

Kurz zusammengefasst:

Um Dampfblasenbildung in der Benzinleitung beim Heißstart zu kompensieren, wird das Ventil ab einer Kühlwassertemp. von > 85 °C und einer unbekannten Temperatur im LMM-Gehäuse für 2 min nach dem Start aktiviert. Es lässt Umgebungsluftdruck auf den Benzindruckregler, was sich in einer Anhebung der Leerlaufdrehzahl um weniger als 100 U/min äußert.
Selbst bei 60 °C im LMM geht das Ventil in meiner Supra nicht an.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass man es ohne Effekt entfernen kann.

[pmscali]

Zitat von Epsonator

Wie das VSV funktioniert, ist hier thematisiert:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=37606

Kurz zusammengefasst:

Um Dampfblasenbildung in der Benzinleitung beim Heißstart zu kompensieren, wird das Ventil ab einer Kühlwassertemp. von > 85 °C und einer unbekannten Temperatur im LMM-Gehäuse für 2 min nach dem Start aktiviert. Es lässt Umgebungsluftdruck auf den Benzindruckregler, was sich in einer Anhebung der Leerlaufdrehzahl um weniger als 100 U/min äußert.
Selbst bei 60 °C im LMM geht das Ventil in meiner Supra nicht an.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass man es ohne Effekt entfernen kann.

OK Danke,

so hatt ich es auch im Epc oder wie das heißt gelesen.

es ist also abhängig vom Ansaugtemp.-fühler, da der bei mir mit nem Widerstand gebrückt ist, kann das VSV eh nicht reagieren.

ich lass es dann jetzt wech.

mfg.Peter