VSV1 Benzindruckanhebung
 

kann mir jem. erklären wie das Ventil arbeitet und funktioniert.

hab keine kaltstartdüse mehr. und nach den Starten läuft der erstmal ganz normal auf lambda 1 und nach paar sec. fängt der an anzufettem auf afr von 10.0 und stirbt dann ab.

sollte das vsv nicht gleich den Druck anheben?

mfg.Peter

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Soweit ich weiß sperrt das Ventil beim anlassen, das da der volle benzindruck anliegt, habe meins aber schon lange nicht mehr drin!
Keine Probleme.

Wie springt sie denn so ohne Kaltstartdüse an, weil die habe ich bei meiner AT wegen dem schlechten Kaltstart in verdacht.....

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die Kaltstartdüse macht keine Probleme, also Springt schon normal an.

nur wenn sie dann paar sec. läuft fettet die an.

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Ich bin meinen 7M auch ohne die Düse gefahren, keine Probleme.
Die Drosselklappenanwärmung habe ich auch rausgeschmissen ...

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Ich hab gestern den Benzindruckregler an den Normalen unterdruck angeschlossen, ohne Veränderung.

fettet bei mir im Kaltlauf zu sehr an alles.

mfg.Peter

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da ich immer noch nicht wirklich weis wie das ding funktioniert und alles lass ich das drinn. ging ja vorher auch alles.

mfg.

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Wie das VSV funktioniert, ist hier thematisiert:
http://supra-forum.de/showthread.php?t=37606

Kurz zusammengefasst:

Um Dampfblasenbildung in der Benzinleitung beim Heißstart zu kompensieren, wird das Ventil ab einer Kühlwassertemp. von > 85 °C und einer unbekannten Temperatur im LMM-Gehäuse für 2 min nach dem Start aktiviert. Es lässt Umgebungsluftdruck auf den Benzindruckregler, was sich in einer Anhebung der Leerlaufdrehzahl um weniger als 100 U/min äußert.
Selbst bei 60 °C im LMM geht das Ventil in meiner Supra nicht an.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass man es ohne Effekt entfernen kann.

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OK Danke,

so hatt ich es auch im Epc oder wie das heißt gelesen.

es ist also abhängig vom Ansaugtemp.-fühler, da der bei mir mit nem Widerstand gebrückt ist, kann das VSV eh nicht reagieren.

ich lass es dann jetzt wech.

mfg.Peter