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02.07.2012, 08:11
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#1 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MK3 Turboschlauch
Ich würde mal peinlichst genau sämtliche Unterdruckleitungen prüfen.
Noch so ein paar Knaller, dann darfst dich über Flaschluft ohne Ende freuen. Bei der Gelegenheit kannst die auch alle gleich mal neu machen. Die werden mit dem Alter auch nicht besser.
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  Zitat:
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02.07.2012, 09:46
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#2 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MK3 Turboschlauch
Zitat:
Welche Aufgabe hat der für die Servo? |
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02.07.2012, 10:32
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#3 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: MK3 Turboschlauch
Hier stand blödsinn...
__________________
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) Geändert von Amtrack (02.07.2012 um 11:16 Uhr). |
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02.07.2012, 10:48
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#4 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MK3 Turboschlauch
Zitat:
Bei einer Probefahrt in nem neuen Polo 1.2TSI habe ich gedacht, die Servo wäre im Arsch. Fuhr sich irgendwie bei 100kmh ultraleicht auf rohen Eiern, mit absolut null Feedback zum Lenkrad / Fahrer.
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02.07.2012, 10:52
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: MK3 Turboschlauch
Der Anschluß hat mit dem PPS nix zu tun.
Das dient der Drehzahlanhebung im Stand, wenn man die Lenkung dreht. http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...aspx?S=SR&P=39 Sieht man hier auch schön unter dem Punkt: Idle-Up Device
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Zitat:
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02.07.2012, 11:16
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#6 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
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AW: MK3 Turboschlauch
Ups - Kommando zurück
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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