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#3 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Supras sind Wundertüten
Zitat:
Also nicht glauben, jetzt ist alles neu, jetzt bremst's wie Hölle. Das Gegenteil ist erstmal der Fall. Die Geschichte hier muß man auch erstmal mindestens 500 KM einfahren, bis die richtig gehen. Ich hatte bei den letzten 3 Hauptuntersuchungen immer Werte auf der Vorderachse von 380 - 400. Beim letzten TÜV waren's nur noch 280. Vorne hatte ich die Scheiben und Klötze ausgebaut, als ich am Fahrwerk gearbeitet hab. Unwahrschenilich, daß ich alles wieder so zusammengesetzt hab, wie's vorher verbaut war. Mindestens die Klötze waren sicher untereinander vertauscht. Danach bin ich nur wenig gefahren und dann zum TÜV. So kommt das dann zustande. Sollte man nicht unterschätzen, wie viel das ausmacht, wenn man die Sachen richtig eingefahren hat. Von daher macht ein Vergleich erst Sinn, wenn man beides über nen längeren Zeitraum gefahren ist. Ich kann also frühestens im Mai 2014 was dazu sagen, weil ich dann wieder beim TÜV bin. ![]() |
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#4 |
Dr. Sommer
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AW: Supras sind Wundertüten
naja also meine neuen serienbremsen waren im vergleich zu den alten schon DEUTLICH besser nach 1 meter fahren... dann waren die alten halt schln mega runter geritten.. aber beläge waren noch sehr gut laut mechaniker.. richtig entlüften is auch ein stichwort... wie tag und nacht.
aber so sport dinger ja kann sein, dass man die erst einfahren muss.. aber auch bei den fintec hieß es.. man muss paar hundert km fahren die setzen sich noch. pustekuchen |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supras sind Wundertüten
Bei den Sandtler Teilen auf jeden Fall einfahren. Habe ich sehr penibel drauf geachtet.
Da ist noch sone Beschichtung drauf am Anfang, die vorsichtig abgefahren werden sollte. |
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#6 |
Dr. Sommer
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AW: Supras sind Wundertüten
wenn das ein build up werden soll, braucht er unbedingt das hier
http://www.amazon.de/Aufkleber-Hibis...0475097&sr=8-1 |
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#7 |
Registrierter Benutzer
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AW: Supras sind Wundertüten
Hab beschlossen, daß die Klima wieder fit gemacht wird. Hab neulich 1,5 Stunden im Stau auf der Autobahn verbracht, bei 30°. Das offene Dach hat garnix genützt, ging kein bißchen Wind. Und mit Fahrtwind ist es im Stau ja auch nicht so....
Dazu hab ich mir einige Komponenten bei Rockauto geordert: - Trockner - Expansionsventil - Ventileinsätze + Dichtungen - Kompletter Dichtungssatz Vorausgesetzt der Kompressor ist noch in Ordnung (wovon ich einfach mal ausgehe), sollte das ausreichen, um eine vernünftige R134a Umrüstung durchzuziehen. Hab mir glaube ich jetzt genug zum Thema angelesen, damit das hinhauen sollte. Zur Not hätte ich auch noch nen 2. Kompressor hier. |
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