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19.06.2012, 10:04
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#16 |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
Beiträge: 4.800
iTrader-Bewertung: (27)
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AW: viskolüfter öl
Das mit dem Dichtring kenne ich zur Genüge.
Da man diesen rausnimmt, weil man ihn ja auch säubern will, ist dieser dann auf einmal seltsamerweise zu lang. Ich weiß nicht mehr, ob er nach dem Rausnehmen schon zu lang ist, aber definitiv, nach dem Abwischen (auch wenn man noch so vorsichtig ist), dannach ist er auf jeden Fall zu lang! Genau, wie Git es auch beschrieben hat. Aber ich hab bei allen Viskos, die ich überholt habe, den vermaledeiten Ring wieder in die Rille bekommen. Das ist das ultimative Geduldsspiel!! Und meine Geduld hat manchmal ne kurze Zündschnur..
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Gruß, Peter / Knight Rider ------------------------------- ...es kann nur einen geben... Knight Rider http://www.knight-rider.privat.t-online.de |
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19.06.2012, 10:16
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#17 |
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Registrierter Benutzer
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AW: viskolüfter öl
http://supra-forum.de/showthread.php...light=L%FCfter
Ok geschweige ich habe die 18ml Öl, wo genau muss hingefüllt werden? In den kompletten Außenring? Grad noch den Link gefunden zun Silent Deatz 8000er Dämpferöl ausm RC Bereich. http://www.ebay.de/itm/Ansmann-Racin...item439df3a611
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Geändert von motorsport-e9 (19.06.2012 um 10:36 Uhr). |
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19.06.2012, 10:27
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#18 |
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[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: viskolüfter öl
Das zweite Bild ist die richtige Seite.
Da einfach reinkippen (ich meine es sind 10ml in der Toyotatube). Rausnehmen musst du da nix, nein.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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19.06.2012, 11:09
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#19 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: viskolüfter öl
Zitat:
Mit 4 Händen bekommt man den, nach sehr viel Geduld wieder rein! Oder hatte ich einfach in der Hinsicht Glück 
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WOW  
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19.06.2012, 13:58
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#20 | |
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Junger Hüpfer
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AW: viskolüfter öl
Was seit ihr denn für viskokupplungsautisten
 ich hab bis jetzt immer alle Dichtungen gereinigt und sie ohne Probleme reinbekommen
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  Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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19.06.2012, 14:46
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#21 | ||
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Registrierter Benutzer
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AW: viskolüfter öl
Zitat:
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  Zitat:
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19.06.2012, 15:08
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#22 | |
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-= Michael Knight =-
Registriert seit: Jan 2003
Ort: jetzt wieder in Bayern (früher München)
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iTrader-Bewertung: (27)
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AW: viskolüfter öl
Zitat:
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19.06.2012, 15:14
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#23 | ||
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Junger Hüpfer
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AW: viskolüfter öl
Zitat:
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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20.06.2012, 17:28
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#24 |
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Registrierter Benutzer
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AW: viskolüfter öl
Öl ist bestellt da es bei uns keinen Modellbauladen gibt ..nun ist die Frage wie den Deckel abbekommen (Schraubeverschluß oder ?) dann wo genau fülle ich die ml denn nun rein (äußerer Ring , in die Löcher ?)
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20.06.2012, 17:37
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#25 | |
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Junger Hüpfer
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AW: viskolüfter öl
Ja das sind vier Schrauben, aufpassen das die nicht ausnudeln, hab ich letztens bei einer geschafft
 Dann den Deckel abnehmen und das Öl einfach in der Mitte schön verteilen.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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20.06.2012, 17:39
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#26 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: viskolüfter öl
Zitat:
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20.06.2012, 17:40
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#27 | |
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Junger Hüpfer
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AW: viskolüfter öl
Naja, wenn du dann aber den falschen Kreuzbit erwischt, dann ist die Schraube auch fritte
Bei mir sitzen jetzt 4 schöne Inbusschrauben in der Viskokupplung.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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20.06.2012, 17:42
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#28 |
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Registrierter Benutzer
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AW: viskolüfter öl
um die mitte genau zu definieren da wo die spirale drin ist denke ich mal ...ja Schrauben werden eh dann auf Imbus so wie du hast gewechselt bin kein Fan von Kreuzschrauben
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20.06.2012, 17:46
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#29 | |
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Junger Hüpfer
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AW: viskolüfter öl
Die Mitte der Kupplung halt
Also dort wo auch die bi-metal Schnecke ist.
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Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
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