Wieder auf Serienleistung kommen?

[BAD_SUPRA]

wie stellt man mal eben die steuerzeiten ein?

würd gern mal zündung, ventile einstellen lassen..und steuerzeiten?

[gitplayer]

Steuerzeiten kannste nicht einstellen, das geht nur mit verstellbaren Nockenwellenrädern. Kannst nur den Zahnriemen falsch montieren, dann sind die Steuerzeiten auch verstellt.

Zahnriemen richtig montieren, Zündung auf 10° vor OT mit gebrücktem Diagnosestecker.

[BAD_SUPRA]

woran merkt man dann, dass der zahnriemen falsch eingebaut is?

[gitplayer]

Dann läuft die Karre nicht richtig oder garnicht.

[faebu MK3]

Genau, weniger oder fast gar keine Leistung wie bei der die ich machen muss.

Du siehst es wenn der Nockenrad Deckel weg ist, dann must du den Motor von Hand drehen (immer schön den Minuspol von der Batterie abnehemen wen am Motor herum gefummelt wird ) bis die Markierungen aufeinander stimmen.

[gitplayer]

Wow, langsam. Das ist sowas von falsch!!!

Die 10 vor OT hast du, wenn du die abblitzt, nicht wenn du die Markierungen einstellst!

Da muß alles auf 0 sein.

[BAD_SUPRA]

naja hab nur mal geschaut und gesehn der riemen is wie neu.. aber meine supra läuft ruhig und leistung is auch da und nix bockelt oder sonst was.. aber zündung und ventil is sicher nie mehr geschaurt worden seit jahren

[faebu MK3]

Sorry mein Fehler, hab gerade festgestellt das ich nicht Multitasking fähig bin, sollte mich aufs wesentliche konzentrieren

Markierung muss auf 0 stehen!!!

[gitplayer]

Jetzt hat er's geändert.

Also nochmal für alle:

- Zahnriemen so montieren, daß die Markierungen der Nockenwellenräder mit den Kerben im Blech dahinter fluchten, und die Kerbe in der Kurbenwellenscheibe auf 0 steht.

- Motor 2 mal von Hand durchrehen, und nochmal checken.

- Beim Nockenwellensensor die Kerbe im vorderen Zahnrad mit der Bohrung im Schaft auf eine Linie stellen, und den Sensor so einbauen, daß die Halteschraube mittig sitzt, ohne den dabei zu verdrehen.

- Alles zusammenbauen

- Am Diagnosestecker TE und E1 brücken, und Motor starten. Springt er jetzt nicht an, stimmt was nicht.

- Motor ein wenig auf Temperatur kommen lassen, dann Zündzeitpunkpistole anschließen. (Wahlweise am 1. oder 6. Zylinder. Ist egal welcher, die Teilen sich eine Zündspule)

- Dann den Nockenwellensensor so drehen, daß die Markierung bei 10 vor OT steht. Schraube anziehen und nochmal kontrollieren. Brücke am Stecker weg und nochmal schauen. Sollte jetzt Richtung 12 vor OT gewandert sein.

Das war's.