Motor läuft nur auf 5 Zylinder!

[Supra MKIII]

Hab nach ner ZKD-Erneuerung folgende Probleme:

Motor springt im Kaltstart schlecht an. Wenn er läuft, läuft er auf ca. 600-900 U/min was ja nicht weiter schlimm ist. Allerdings schüttelt es den Motor, dass die Auspuffanlage im Untergrund ständig gegen die Karosserie schlägt. Dreht der Motor hoch, bessert sich der Rauhe lauf allerdings knallt es im Endrohr beim Gaswegnehmen und er riecht auch nach extrem fetten Gemisch. Wenn ich nun das EV des 6. Zyl abstecke kommt keine besondere Drehzahländerung, beim 5. Zyl dagegen ändert sich die Drehzahl schlagartig.

Er bekommt jedoch Sprit im 6. da die Zündkerzen schwarz verrust sind und Sprit auf dem Kolben steht. Zündfunken ist ausreichend stark da. Hab auch schon andere Zündkerzen und Kabel versucht. Zündkabel, Zündspulen, Zündgerät hab ich Durchgemessen, die sind Ok. Zündzeitpunkt ist auch auf 10' vOT eingestellt. Der NW-Positionssensor hat auch die richtigen Werte.

Beim Fahren wird das ganze noch schlimmer. Man hört richtig, dass er anscheinend nur auf 5 Pötten läuft und Leistung ist auch bescheiden.

Bei meiner 1. ZKD Revision lief er danach wie ne Eins. Jetzt ist ne MZKD mit geplantem Kopf (keine Verdichtungänderung) drin und EGR ist auch dicht. Das dicht gemachte EGR hat ja eigentlich nichts damit zu tun.

Hoffe ihr könnt mir helfen. Das ganze bereitet mir schon ein paar Tage schweres Kopfzerbrechen

Grüße

[Wachmann]

Mach mal nen Kompressionstest auf Zyl.6

[supradiabolo]

seh ich auch so,...nasse zylinder bei zündungsseitigem ok, hört sich nicht gut an,....kompressionstest sollte klarheit bringen

drück dir die daumen

[Supra MKIII]

Wäre ne Möglichkeit. Vielleicht hats mir nen Kolbenring weggefetzt. Der 1.Kopfdichtungsschaden war nicht gerade rosig. Muss ich mir mal nen Tester ausleihen, dann mach ich gleich alle 6

[Supra MKIII]

Hab heute einen Kompressionstest gemacht und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:

Zyl. 1: 7 Bar
Zyl. 2: 8 Bar
Zyl. 3: 13 Bar
Zyl. 4: 12 Bar
Zyl. 5: 12 Bar
Zyl. 6: 3,5 ! Bar

Anscheinend hat es Nr. 1 und 2 gleich miterwischt, vom 6. ganz zu schweigen. Bau demnächst den Kopf runter und werd auch die Kolben mal rausholen. Vorsichtshalber lass ich den Kopf nochmal abdrücken ob nicht irgend ein Ventil undicht geworden ist. Ach ja, nachdem ich Öl in die Zylinder gespritzt hab wurde das Ergebnis etwas besser. Also relativ sicher Kolbenringe.

Das wars dann mit Supra-Saison 2009

Viele Grüße

Bene

[WARLORD 3000]

Zitat von Supra MKIII

Beim Fahren wird das ganze noch schlimmer. Man hört richtig, dass er anscheinend nur auf 5 Pötten läuft und Leistung ist auch bescheiden.

Grüße

Mach dir nix draus, ich fahr schon seit 4 Tagen mit der Lady auf 5 Zylindern rum. (cooler Sound fast wie ein V8)

Heute isse mir die Auffahrt hoch sogar komplett ausgegangen.

Mir Titte, hol mir eh bald nen Mitsu 3000 GT VR-4

[Wachmann]

Mein Beileid, der Motor scheint einigermaßen fertig zu sein, zumindest auf den paar Zylindern.

Mach dir nix draus, mach ihn Neu und freu Dich auf die Saison 2010 mit neuer Maschine und evtl. auch mehr Leistung.

So long

[Stefan Payne]

Beileid.
Und wieder einer, dessen Supra dieses Jahr ausgefallen ist

So langsam kann man ja 'ne Liste machen, sind ja leider sehr viele, die die aktuelle Saison nicht (mehr) erleben...

[WARLORD 3000]

Zitat von Stefan Payne

Beileid.
Und wieder einer, dessen Supra dieses Jahr ausgefallen ist

So langsam kann man ja 'ne Liste machen, sind ja leider sehr viele, die die aktuelle Saison nicht (mehr) erleben...

Früher in der Schul hams dazu immer depperter Jahrgang gsogt

Dafür das da Turbo Supra aber von 88-92 (hoffentlich erzähl ich kan Scheiss) gebaut worden ist, kann man diesen Grundsatz auch net recht geben. *lööööööööööööl*

[Supra MKIII]

Danke für eure Beileidzusagen. Ist alles halb so schlimm, wenns jetzt nicht passiert wäre, dann eben in ein paar Jahren. Der Kopf ist auch schon fast wieder ausgebaut und dann gehts an die Innereien.

Werde euch am Laufenden halten!