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Alt 17.05.2012, 16:00   #16
BAD_SUPRA
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
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können kann man viel aber 3 zoll is mehr flow
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Alt 17.05.2012, 16:01   #17
Silent Deatz
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Silent Deatz wird schon bald berühmt werden Silent Deatz wird schon bald berühmt werden
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Dann lass das Teil vom Ali umschweißen
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"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 17.05.2012, 16:03   #18
dreas
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dreas wird schon bald berühmt werden
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Dann kannst du aber auch den Serienkat fahren. Der passt an die 3" DP und an die 3" Tanabe. Bin selber so einige Zeit gefahren.
hab ich auch ne zeit lang gemacht aber teste mal ohne kat, der turbo spricht früher an... genauso mit 3 zoll , hl dir doch nen 100 zeller von ebay oder keine ahnung und lass da flasche ranschweissen..

du kennst doch bestimmt jemanden der schweissen kann
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Alt 17.05.2012, 16:06   #19
Silent Deatz
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Naja, der Unterschied zwischen 3" 100 Zeller und Serienkat waren 2PS aufm Prüfstand. Sonst alles in 3" und Blitz Nür
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 17.05.2012, 16:09   #20
dreas
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Naja, der Unterschied zwischen 3" 100 Zeller und Serienkat waren 2PS aufm Prüfstand. Sonst alles in 3" und Blitz Nür
krass .... aber der hochlauf war doch besser oder nicht?

serienkat zur kat atrappe war beachtlich
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Alt 17.05.2012, 16:12   #21
Silent Deatz
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Also ich bin damals von der stock serienanlage auf komplett 3" mit testpipe umgestiegen und das waren natürlich Welten
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the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

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Alt 17.05.2012, 16:17   #22
dreas
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
Also ich bin damals von der stock serienanlage auf komplett 3" mit testpipe umgestiegen und das waren natürlich Welten
ja ich hatte vergessen zu erwähnen das ich auch komplett 3" gefahren bin mit serienkat... den habe ich dann durch einen leergeräumten originalkat getauscht und der hochlauf war viel früher..
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Alt 17.05.2012, 16:32   #23
BAD_SUPRA
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ich glaub ihr checkts nicht...

denkt ihr ich will n serienkat mit halt nur 3zoll flanschen mein gott

das scheiss loch im kat soll 3" zoll sein. das wird definitiv besser sein als serienkat.. toshi hatte den angeboten 3 zoll innereien... was da drin war weiß ich net 400 zellen 500 zellen 12 zellen normal mir egal

will 3 zoll..

und @silent manche meinen, dass allein von 300 zellen auf 100 zellen um die xx PS aufm Prüfstand gebracht haben.. hm
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Alt 17.05.2012, 16:39   #24
dreas
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Zitat:
Zitat von BAD_SUPRA Beitrag anzeigen
ich glaub ihr checkts nicht...

denkt ihr ich will n serienkat mit halt nur 3zoll flanschen mein gott

das scheiss loch im kat soll 3" zoll sein. das wird definitiv besser sein als serienkat.. toshi hatte den angeboten 3 zoll innereien... was da drin war weiß ich net 400 zellen 500 zellen 12 zellen normal mir egal

will 3 zoll..

und @silent manche meinen, dass allein von 300 zellen auf 100 zellen um die xx PS aufm Prüfstand gebracht haben.. hm
ich weiss was du willst.... nen serienkat mit 3" flanschen bringt nichts, weil der kat ja immer noch der selbe mini kat ist....

deswegen mein ich ja einen renn/ sportkat in 3" bei ebay und co kaufen und flansche anschweissen lassen...so PNP werden die selten angeboten
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Alt 17.05.2012, 16:42   #25
BAD_SUPRA
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jopp sind selten.. aber man weiss ja nie.
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Alt 17.05.2012, 16:49   #26
Amtrack
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Gibt doch grad ne Sammel bei Driftmotion - die haben 3" Kats p&p
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Alt 17.05.2012, 17:03   #27
BAD_SUPRA
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unter mk3 supra taucht da kein kat auf

und der dollar is grad bissl zu gut
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Alt 17.05.2012, 18:23   #28
BAD_SUPRA
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find da gar keinen catalytic converter... lüg doch net link!!
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