Meine MKIV TT LHD AT - Toyota Supra

Amtrack · 11.05.2012, 16:38

Wie gesagt: du wirst dich zum Einen fragen "Ist das ECHT das gleiche Auto??" und zum Anderen "Verdammt! Warum habe ich das nicht schon eher gemacht!"

BAD_SUPRA · 11.05.2012, 17:20

ich merk beim serientrubo leider net soo den extremen unterschied zwischen 0,5 und etwas mehr wie 0,9 bar

RogerMKIV · 11.05.2012, 18:39

kann heute abend ja mql meldung erstaten wies neim TT ist

Amtrack · 12.05.2012, 13:14

@Bad: doch, bei mir wars deutlich zu merken - bei jedem Turbo (Supra, 200SX) bei dem ich das gemacht habe.

BAD_SUPRA · 12.05.2012, 14:08

Zitat:

Zitat von Amtrack

@Bad: doch, bei mir wars deutlich zu merken - bei jedem Turbo (Supra, 200SX) bei dem ich das gemacht habe.

0,5 mit axelpipe is halt an sich schon ziemlich gut.. im vergleich zu 0,8 bar seriendownpipe

man merkts schon klar... aber net so dass ich mir in die hose scheisse.. dafür isses mit 0,5 schon zu gut mit evc.. mit damofrad wärs viel lahmer irgendwie.

edit. find auch zwischen 1,0 und 1,15 keinen großen unterschied mehr aber da is der ct26 eh am leistungsmaxium und geht net mehr viel

RogerMKIV · 14.05.2012, 07:11

Soo bin gut zurück gekommen und kann mal ein kleines Feedback geben.. Bin mit 0.9 - 1.0 bar unterwegs gewesen und konnte teilweisse voll Gas fahren.

Edit: Einfach geil

. den unterschied ist sehr deutlich merkbar. Ich hoffe jetzt nur noch dases mit 1.1bar dann nochmehr geht

Der Seat Leon Cupra war sehr schnell sehr klein, aber hej..versuchen kannmans ja

Mit der neuen Super Dot 4 Bremsflüssigkeit greifen die Bremsen auch wieder super.

Einziges negatives wahr wohl das ich nen kurzen moment meinte meine Bremsanlage sei hinüber als bei 200Km/h aufeinmal alles ratterte beim bremsen.. da jedoch gleich ne 120er Strecke vor uns lag konnte ich sie noch mit kalt fahren retten und jetzt merk ich nix mehr davon.

Ach ja und auch sonst war das Weekend echt geil im Europapark

Amtrack · 14.05.2012, 08:36

Du hast doch ne EU Spec MK4, oder?

Da sollte es mit der Bremse eigentlich bei BPU keinerlei Probleme geben - die EU Spec war ja jahrelang "Deutschlands bester Bremser" (kein Witz) in der AutoBlöd Rangliste.

11.05.2012, 16:38	#1
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Meine MKIV TT LHD AT Wie gesagt: du wirst dich zum Einen fragen "Ist das ECHT das gleiche Auto??" und zum Anderen "Verdammt! Warum habe ich das nicht schon eher gemacht!" __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

11.05.2012, 17:20	#2
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	AW: Meine MKIV TT LHD AT ich merk beim serientrubo leider net soo den extremen unterschied zwischen 0,5 und etwas mehr wie 0,9 bar

11.05.2012, 18:39	#3
RogerMKIV Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2012 Ort: Rümlang, Schweiz Beiträge: 368 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Meine MKIV TT LHD AT kann heute abend ja mql meldung erstaten wies neim TT ist __________________ Lieber Golf spielen als Golf fahren..

12.05.2012, 13:14	#4
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Meine MKIV TT LHD AT @Bad: doch, bei mir wars deutlich zu merken - bei jedem Turbo (Supra, 200SX) bei dem ich das gemacht habe. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

14.05.2012, 07:11	#6
RogerMKIV Registrierter Benutzer Registriert seit: Jan 2012 Ort: Rümlang, Schweiz Beiträge: 368 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Meine MKIV TT LHD AT Soo bin gut zurück gekommen und kann mal ein kleines Feedback geben.. Bin mit 0.9 - 1.0 bar unterwegs gewesen und konnte teilweisse voll Gas fahren. Edit: Einfach geil . den unterschied ist sehr deutlich merkbar. Ich hoffe jetzt nur noch dases mit 1.1bar dann nochmehr geht Der Seat Leon Cupra war sehr schnell sehr klein, aber hej..versuchen kannmans ja Mit der neuen Super Dot 4 Bremsflüssigkeit greifen die Bremsen auch wieder super. Einziges negatives wahr wohl das ich nen kurzen moment meinte meine Bremsanlage sei hinüber als bei 200Km/h aufeinmal alles ratterte beim bremsen.. da jedoch gleich ne 120er Strecke vor uns lag konnte ich sie noch mit kalt fahren retten und jetzt merk ich nix mehr davon. Ach ja und auch sonst war das Weekend echt geil im Europapark __________________ Lieber Golf spielen als Golf fahren..

14.05.2012, 08:36	#7
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Meine MKIV TT LHD AT Du hast doch ne EU Spec MK4, oder? Da sollte es mit der Bremse eigentlich bei BPU keinerlei Probleme geben - die EU Spec war ja jahrelang "Deutschlands bester Bremser" (kein Witz) in der AutoBlöd Rangliste. __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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