Meine MKIV TT LHD AT

[supramkIII]

Hi Roger

Hört sich alles sehr vernünftig an

Machst du die Abstimmung selbst?

Dann weiß ich ja, wer am Samstag ein dickes Grinsen im Gesicht haben wird

Viel Spaß beim fahren

Gruß Holger

[RogerMKIV]

Zitat von supramkIII

Hi Roger

Hört sich alles sehr vernünftig an

Machst du die Abstimmung selbst?

Dann weiß ich ja, wer am Samstag ein dickes Grinsen im Gesicht haben wird

Viel Spaß beim fahren

Gruß Holger

Ja wils ja nicht gleich übertreiben

Ja mit einem Kollegen (er kennt sich super mit Turbo tuning aus) werden wir heute Abend den BC mal richtig testen

Ohh ja das hoffe ich doch sehr

[Amtrack]

Wie gesagt: du wirst dich zum Einen fragen "Ist das ECHT das gleiche Auto??" und zum Anderen "Verdammt! Warum habe ich das nicht schon eher gemacht!"

[BAD_SUPRA]

ich merk beim serientrubo leider net soo den extremen unterschied zwischen 0,5 und etwas mehr wie 0,9 bar

[RogerMKIV]

kann heute abend ja mql meldung erstaten wies neim TT ist

[Amtrack]

@Bad: doch, bei mir wars deutlich zu merken - bei jedem Turbo (Supra, 200SX) bei dem ich das gemacht habe.

[BAD_SUPRA]

Zitat von Amtrack

@Bad: doch, bei mir wars deutlich zu merken - bei jedem Turbo (Supra, 200SX) bei dem ich das gemacht habe.

0,5 mit axelpipe is halt an sich schon ziemlich gut.. im vergleich zu 0,8 bar seriendownpipe

man merkts schon klar... aber net so dass ich mir in die hose scheisse.. dafür isses mit 0,5 schon zu gut mit evc.. mit damofrad wärs viel lahmer irgendwie.

edit. find auch zwischen 1,0 und 1,15 keinen großen unterschied mehr aber da is der ct26 eh am leistungsmaxium und geht net mehr viel