Ewiges Thema, Supra Erleichtern

[supra-normen]

Mein Fahrersitz hat 24kg gehabt und der Beifahrersitz 20kg. Hab jetzt eine Vollschale als Fahrersitz die mit Konsole auf 12kg kommt. Teermatten im gesamten Fahrzeug waren bei mir 18kg.

Und ich muss sagen das meine Supra hinten auch sehr erleichtert ist und auch der Serietank durch einen Alutank in der Reserveradmulde erstezt wurde und wenn man da nicht ein Gewindefahrwerk drin hat, wo man den Schwerpunkt nach unten setzt, wird es wenn man recht schnell is und dann sehr stark bremsen muss an der Hinterachse schon arg leicht. Also wenn ich dann auf der Bahn oder Landstraße mal flott unterwegs war also an die 200km/h oder mehr, und ich dann stark bremsen musste denkt man der Arsch geht zur Seite weg. Also manchmal ging mir ganz schön die Düse. Vielleicht bin ich auch nicht der beste Fahrer sodass es andere nicht so geschockt hätte aber ich hab mich manchmal ganz schön erschrocken. Hab nun mit Gewindefahrwerk die Kiste ein wenig nach unten verlegt und siehe da es ist schon viel besser. Lässt sich nun auf jedenfall wieder viel kontrollierter fahren.

Mfg Normen

[Sawyer]

für den fall, dass das auch irgendwo ne rolle spielt.

1 stück
stock gummi bremsleitung hinten 90g
stahlflex bremsleitung fischer-hydraulik hinten mit plastikummantelung 110g

die vorderen wieg ich demnächst auch nochmal und die stock bremssättel ebenfalls.

[motorsport-e9]

Zitat von supra-normen

Und ich muss sagen das meine Supra hinten auch sehr erleichtert ist und auch der Serietank durch einen Alutank in der Reserveradmulde erstezt wurde und wenn man da nicht ein Gewindefahrwerk drin hat, wo man den Schwerpunkt nach unten setzt, wird es wenn man recht schnell is und dann sehr stark bremsen muss an der Hinterachse schon arg leicht. Also wenn ich dann auf der Bahn oder Landstraße mal flott unterwegs war also an die 200km/h oder mehr, und ich dann stark bremsen musste denkt man der Arsch geht zur Seite weg. Also manchmal ging mir ganz schön die Düse. Vielleicht bin ich auch nicht der beste Fahrer sodass es andere nicht so geschockt hätte aber ich hab mich manchmal ganz schön erschrocken. Hab nun mit Gewindefahrwerk die Kiste ein wenig nach unten verlegt und siehe da es ist schon viel besser. Lässt sich nun auf jedenfall wieder viel kontrollierter fahren.

Ohne volleinstellbares Fahrwerk geht sowieso nix, wenn man die Dicke auf Entzugs-Kur setzt.
Durch die zu weichen Federn und Dämpfer verlagert sich beim Bremsen mit Standardfahrwerk ohnehin schon zuviel Gewicht nach vorn.
Wenn ich dann noch Gewicht hinten rausnehme, wirds kritisch.
Das habe ich auch schon letztes Jahr in Oschersleben am eigenen Leibe erfahren (da noch mit Serienfahrwerk).

[supra-normen]

Jo so ging es mir auch aber auf der Landstraße mit 200+ . Wie gesagt das erste mal ging mir ganz schön die Düse.

[pmscali]

Zitat von supra-normen

Jo so ging es mir auch aber auf der Landstraße mit 200+ . Wie gesagt das erste mal ging mir ganz schön die Düse.

hatt ich auch das Problem. Abhilfe ist ganz einfach, hab in den vierten hochgeschalten, ab da hatt ich dann auch genug anpressdruck an der Hinterachse gehabt..

[pmscali]

gibs schon neue Ideen?

[Andreas Köster]

geh aufs laufband.........

[pmscali]

Zitat von Andreas Köster

geh aufs laufband.........

Ich hab jetzt der Wangen der Kurbelwelle ein Stückchen abgeflext, immerhin knapp über 1 kg nochmal weg.

aber a muss noch mehr wech.

[dreas]

Mensch die spura ist nicht der wagen zum abspecken! Holt euch was anderes!!! Hab selbst schon dran gedacht

[Zwutsch]

...ich hab den Turbo rausgenommen... bringt 13 kilo

[Toyota Supra]

Unterbodenschutz entfernen

[Silent Deatz]

Ich fahre auf 13" Magnesium Felgen

[pmscali]

Zitat von Toyota Supra

Unterbodenschutz entfernen

Ist nichtmal schlech die Idee, danach halt ordentlich Lackieren und nur noch im Sommer fahren.

[Andreas_99]

ohne unterbodenschutz wirds halt im innenraum lauter
und soviel wiegt des auch ned 10 ahoechstens 15kg

wollt ihr alle nur rennfahrzeuge haben?

da hol ich mir a anderes auto was von haus aus wesentlich leichter ist

ihr koennt aber auch die kompletten edelstahlanlagen weg lAssen und nur eine sidepipe
vom turbo weg machen ohne schalldaempfer
da spart man auch einiges ^^

[pmscali]

Zitat von Andreas_99

ohne unterbodenschutz wirds halt im innenraum lauter
und soviel wiegt des auch ned 10 ahoechstens 15kg

wollt ihr alle nur rennfahrzeuge haben?

da hol ich mir a anderes auto was von haus aus wesentlich leichter ist

ihr koennt aber auch die kompletten edelstahlanlagen weg lAssen und nur eine sidepipe
vom turbo weg machen ohne schalldaempfer
da spart man auch einiges ^^

Der unterbodenschutz ist aber halt auch nach 20jahren steinhart und man hatt Feuchtigkeit/rost drunter.

da kann man den abkratzen und ggf. nur lackieren wenn man eh nur im Sommer fährt.