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Alt 28.04.2012, 23:08   #1
Silent Deatz
Junger Hüpfer
 
Benutzerbild von Silent Deatz
 
Registriert seit: Sep 2003
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Beiträge: 12.918
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Silent Deatz sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre Silent Deatz sorgt für eine eindrucksvolle Atmosphäre
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

Du musst erst mal nen ordentlichen Boostcontroller einstellen können, das kannst du auch nicht richtig während der fahrt, manche können das ja nicht mal im stand. Ich rede jetzt nicht von einem EVC I oder II sondern von einem AVC, E-01, Maft Pro etc. pp. Wenn man natürlich kein Wert auf eine ordentliche LD Kurve und so Spielereien legt, dann kann man auch einen einfacheren elek. Boostcontroller nutzen, die sind dann wirklich Benutzerfreundlicher.
__________________

Seilänt Dätz of doom!

"What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme


Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
Silent Deatz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2012, 23:10   #2
BAD_SUPRA
Dr. Sommer
 
Registriert seit: Jan 2003
Beiträge: 0
iTrader-Bewertung: (21)
BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Dampfrad einabauen ja oder nein?

ja also evc4 reicht völlig aus... ich hatte dampfrad und jetz evc4.. kein vergleich.. schon bei normal druck is das auto fast genauso flott wie dampfrad fast ganz rein gedreht. und dann wetter spielt auch ne rolle beim dampfrad. musste da mehrmals nachregeln weil fuelcut.. also ich bin froh über das evc4.
BAD_SUPRA ist offline   Mit Zitat antworten
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