Ominöses Ölleck

[Amtrack]

Naja,

wenn sie tropft obwohl der Motor nicht lief, dann grenzt es das ganze schonmal auf einen Bereich im Block/Ölwanne/Getriebebereich ein (wenn es Öl ist).

Es sei denn, irgendwo hat sich soviel Öl gesammelt, dass es nach und nach abläuft (sehr unwahrscheinlich).


Kann ja dann faktisch nur noch irgendwo rauskommen, wo im Stillstand Öl vorhanden ist und über einen Dichtbereich (Klebestellen Ölwanne, Radialwellendichtring Kurbelwelle hinten, Getriebeflansch hinten zur Kardanwelle) rauslaufen kann.

[BobbyB]

Jo,

da bin ich deiner Meinung, haben wir ja auch schon drüber gesprochen.

Das Ding ist bloß, dass ich sehen kann, wo das Öl an der Getriebeglocke runetrläuft.
Das ist am Rand, zwischen Getriebe und Motor, und zwar auf dem Steg (also die Fläche vom Rand zeigt zur rechten Fahrzeugseite).

Und das kommt mir seltsam vor und lässt mich vermuten, dass das ?Öl? von weiter oben auf das Getriebe tropft und von dort nach unten.

Naja, mutmaßen kann man viel. Ich muss mal auf ne Bühne.
Blöd is nur, dass ich keinen TÜV drauf habe, und mit dem Leck auch keinen bekommen werde.

Ich mach jetz am WE (hab Kurzzeitkennzeichen) mal ne Motorwäsche.

[Amtrack]

Alternativ: such dir nen hohen(!) Bordstein und fahr längs drauf (das die rechte oder linke Seite mit Vorder- und Hinterrad fest drauf steht) und robb unters Auto.

Ist nicht schön, aber schmutzig - oder so

Dann kannst es aber schonmal eingrenzen und auch bei laufendem Motor mal schauen.

[pmscali]

is deine Kopfdichtung durch oder musst nachziehen wenns hinten zw. kopf und klock raussift..

[BobbyB]

Zitat von pmscali

is deine Kopfdichtung durch oder musst nachziehen wenns hinten zw. kopf und klock raussift..

Nachgezogen hab ich schon.
Obs die Dichtung is kann ich höchstens von unten mit der Kamera sehen.
Das wär natürlich der Absschuss (allerdings unwahrscheinlich, weil das ja auch lief, ohne das de Motor an war).

Die Karre aufbocken kann ich ja, is halt immer ein Krampf, sau dreckig und blöd wegen Laptop (brauch ich für Kamera).

[pmscali]

es gibt da in dem bereich nix mehr ausser der kopfdichtung, oder Ventildeckel.

[BAD_SUPRA]

seit die Lady in der Garage steht, seh ich ziemlich gut, dass sich da bei mir auch was tut.. in Höhe des Ölfilters oder Getriebes bzw Ölsablassschraube?

sieht ziemlich dunkel aus ca 4 cm großer Fleck und in der Mitte nicht stark riechendes, frisches Öl.

hoffentlich isses nich eine Turboleitung.

[pmscali]

Schaut aus wie wenn das hinterm Motorblock runterläuft, also Ventildeckel mal schauen ob die fest sind.

[BAD_SUPRA]

hab die eigentlich erneuert.. aber kann sein, dass eine nicht fest ist bzw. fehlt, aber da is so viel schmodder... hab ja den ölfilter schlecht abbekommen und hab da ne riesen splatter sauerrei gemacht... und bei der turboölleitung auch, eventuell ist das das nachtropfen einfach.. hmm..

naja hab ich was für 2013 gleich zum nachschauen.

[BobbyB]

Zitat von BAD_SUPRA

hab die eigentlich erneuert.. aber kann sein, dass eine nicht fest ist bzw. fehlt, aber da is so viel schmodder... hab ja den ölfilter schlecht abbekommen und hab da ne riesen splatter sauerrei gemacht... und bei der turboölleitung auch, eventuell ist das das nachtropfen einfach.. hmm..

naja hab ich was für 2013 gleich zum nachschauen.

Hi Bad,

gibts bei Dir was neues zu dem Thema?

[Zwutsch]

Der kann nimmer antworten.

[Eclipse]

@Zwutsch: Warum denn das?

@Bobby: Gibts bei dir was neues wegen deinem leck?

Bei mir hängs auch unten am Getriebe aber ich bin der Meinung es muss von oben kommen...hab den KW Simmerring nämlich schon zweimal neu gemacht

An meinem Anlasser hängen auch ein paar Öl Tropfen...also ich weiss gar net woher das kommen soll....da dort in der nähe nichts ist oder auch keine spuren sind woher das Öl kommt...

[Andreas-M]

Wenn der neue KW-Simmering auf der gleichen eingelaufenen Riefe läuft,
wie der alte, lecken die oftmals dann trotzdem.
Und wenns da rausläuft, und aufs Schwungrad kleckert,
das schmeißt das Öl in der Getriebeglocke in die Runde, kanns auch da lecken, wo der Anlasser an die Getriebeglocke angeflanscht ist.
Das kann in der Getriebeglocke ne ganz schöne Sauerei werden auf Dauer.
Dann läufts Öl an den beiden Entlüftungsblechen unten raus, ausm Flansch zwischen Motor und Getriebe, und sonst wo.

[Andreas Köster]

Zitat von Eclipse

@Zwutsch: Warum denn das?

@Bobby: Gibts bei dir was neues wegen deinem leck?

Bei mir hängs auch unten am Getriebe aber ich bin der Meinung es muss von oben kommen...hab den KW Simmerring nämlich schon zweimal neu gemacht

An meinem Anlasser hängen auch ein paar Öl Tropfen...also ich weiss gar net woher das kommen soll....da dort in der nähe nichts ist oder auch keine spuren sind woher das Öl kommt...

der hat armtracks tipp wahr gemacht.,hat nur beim drunter liegen vergessen die handbremse an zu ziehn.....

[Eclipse]

@Andreas Köster: Ahh ok. Aber er kommt wieder heile oder?

@Andreas-M: Der zweite Simmerring den ich rein gemacht habe ist der gleiche den du auch hast Der von GMTurbo
Also dürfte dieser nicht auch wieder undicht sein.
Aber in meiner Glocke ist gar nicht so viel schmodder (Also in der Getriebe Glocke )
Nur etwas an dem schwarzen Blech das zwischen Glocke und Öl Wanne sitzt. An den hinteren Klappen ist nichts. Und auch am Schwungrad usw. Hab die platte zwischen Glocke und Öl Wanne entfernt und nachgeschaut

Naja zum Glück ist es nur minimal bis jetzt, werde schauen ob ich vielleicht noch lokalisieren kann woher es genau kommt....Aber auf Simmerring an der KW habe ich echt keine lust mehr

Grüße Marc