Dampfrad einabauen ja oder nein?

[pmscali]

an für sich gibs 3 gängige Möglichkeiten

das Shimming mittels unterlegscheiben
das mech. Dampfrad
oder einen Elektronischen Bosstcontroller

für ne Seriensupra die bissel mehr leistung bringen soll ist Mmn das Shimmen die besete und Günstigste Lösung.

[Amtrack]

Zitat von pmscali

an für sich gibs 3 gängige Möglichkeiten

das Shimming mittels unterlegscheiben
das mech. Dampfrad
oder einen Elektronischen Bosstcontroller

Bezogen auf ne Supra hast du Recht.

Bei nem extern verbauten Wastegate (die alten Audi 5 Zylinder Turbo z.B.) kannst du auch die angesprochene Feder im Wastegate wechseln.

Dies nur zur Ergänzung

[pmscali]

Zitat von Amtrack

Bezogen auf ne Supra hast du Recht.

Bei nem extern verbauten Wastegate (die alten Audi 5 Zylinder Turbo z.B.) kannst du auch die angesprochene Feder im Wastegate wechseln.

Dies nur zur Ergänzung

war ja auf die Mk3 bezogen mit Internen Wastegate.

wenn man das verallgemeinern würde würde ja das shimmen wegfallen weil das bei anderen Fzg. mit einer Serienmäßigen Elektronischen Ladedruckregelung wieder nicht funztioniert.

[Red_Thunder]

Hallo sind ja viele infos, also meine supra ist noch Serienmässig 235 ps turbo.
Würde halt mal langsam anfangen Leistung zu steigern un da ich net was falsch machen will da des gleich teuer sein kann würde ich halt wissen was ihr mir so Empfehlen könnt.
Also fällt bei mir wastegate weg da des im turbo ist.
Dampfrad wäre ne möglichkeit aber was bringt des so an Leistung?
Und des mit den Unterlegs Scheiben funkt wie genau? Und da kann nur die Feder nach einer Zeit ausleihern?

Gruss manuel

[Amtrack]

Vor allem Tuning erstmal deine Lady technisch auf Vordermann bringen.

D.h. Prüfung *ALLER* Schläuche auf Zustand und Dichtheit, evtl. Austausch (wenn noch original ist das allemal sinnvoll).
Prüfung und Reinigung der Originalkühler, evtl. Ersatz durch größere Kühler.
Prüfung ob dein Ölkühler überhaupt durchspült wird oder ob Ölschlamm dein Ventil im Filterarm zugesetzt hat.

Kopfdichtung schonmal gemacht worden?
Laufleistung Motor?
Laufleistung Turbo?

Generell gesprochen gilt, dass eine Leistungssteigerung *immer* auf die Lebensdauer des Motors geht (Turbo und co natürlich auch) - jedoch wird er nicht sofort die Hufe strecken, wenn nicht sowieso schon ein Vorschaden oder eine total falsche Abstimmung vorhanden war.

Du kannst mit einem Dampfrad relativ easy ca. 280PS und ca. 400NM erreichen.

Sehr empfehlenswert ist dann eine große Downpipe/Hosenrohr ohne 1. Kat, ein grober Metallkat (100 oder 200 Zeller in 3") und eine große Auspuffanlage in 3".

Alleine mit dem kompletten Auspuffsystem kann man sich fast die Ladedruckerhöhung sparen

[Red_Thunder]

Also meine Lady hat 177000 drauf bei 170000 wurde Zylinderkopfdichtung gemacht..Kompression ist auch gut. Und was meinste genau mit spülen vom öl kühler?
Und kann mir jemand ein dampfrad System Empfehlen? Bei eBay gibt es für dem mk3 welche ab 90 Euro oder so losgehen.

[dreas]

Was für ne zkd wurde verbaut????

[pmscali]

Zitat von Red_Thunder

Also meine Lady hat 177000 drauf bei 170000 wurde Zylinderkopfdichtung gemacht..Kompression ist auch gut. Und was meinste genau mit spülen vom öl kühler?
Und kann mir jemand ein dampfrad System Empfehlen? Bei eBay gibt es für dem mk3 welche ab 90 Euro oder so losgehen.

Dein Ölfilter sitzt an einem Alugussteil, das ist mit einer Großen schraube am Block fest.

am besten ist wenn du das ausbaust,zerlegst, alles was drinn ist bei toyota neu kaufts und das Gussteil Ordentlich Saubermachst.

[RogerMKIV]

Zitat von Red_Thunder

Also meine Lady hat 177000 drauf bei 170000 wurde Zylinderkopfdichtung gemacht..Kompression ist auch gut. Und was meinste genau mit spülen vom öl kühler?
Und kann mir jemand ein dampfrad System Empfehlen? Bei eBay gibt es für dem mk3 welche ab 90 Euro oder so losgehen.

Hätte noch eins neu verpackt für 70Euro.. Bitte PN wen intresse