j-spec eu-spec - Toyota Supra

Bama-Boy · 23.04.2012, 10:25

Zitat:

Zitat von Murder

na dann^^
wie weit kann man denn bei einem j-spec motor gehen bezüglich bpu?

400 PS und 500 NM sind drin, das hat sich schon auf der Rolle bewiesen, war eine JSPEC BPU+ Supra (1,2/1,3 Bar), viel mehr geht da dann nicht mehr, die Lader und Düsen sind dann am Ende.

dogbony · 30.04.2012, 12:43

durch Zufall gefunden. Und noch weitere interessante Infos dabei.

http://www.mkiv.de/artikel/allgemein...-spec-2jz-gte/

wanja_gs300 · 30.04.2012, 20:46

wow... also gibts doch paar sachen zubeachten... hatte eigentlich gedacht sind nur minimale unterschiede aber wie es sich herrausstellt sind das echt gravierende...

Silent Deatz · 30.04.2012, 22:26

Zitat:

Zitat von wanja_gs300

wow... also gibts doch paar sachen zubeachten... hatte eigentlich gedacht sind nur minimale unterschiede aber wie es sich herrausstellt sind das echt gravierende...

Die hohen Preisunterschiede kommen nicht von irgendwo

SupraJoerg · 01.05.2012, 08:48

@Wanja
Du hast ja nen VVTI wir haben so ne Kiste schon auf EU Lader und 550 Düsen umgebaut mit nem Greddy Ultimate, danach ist der in Verbindung mit VVti nicht mehr wieder zu erkennen, jeder non VVTI EU ist dagegen vom Ansprechverhalten und Drehmoment bei unteren Drehzahlen meilenweit entfernt.
ABER die Kosten sind nicht ohne, deswegen besser auf kleinen Single.
Und da du einen JZS161 hast ist die Kühlung deines Getriebes erstmal zu machen, wir haben das gerade gemacht, ist deiner schon V/max aufgehoben?

30.04.2012, 12:43	#2
dogbony Registrierter Benutzer Registriert seit: Nov 2007 Ort: 52499 Baesweiler Beiträge: 2.485 iTrader-Bewertung: (29)	AW: j-spec eu-spec durch Zufall gefunden. Und noch weitere interessante Infos dabei. http://www.mkiv.de/artikel/allgemein...-spec-2jz-gte/

30.04.2012, 20:46	#3
wanja_gs300 Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2011 Beiträge: 78 iTrader-Bewertung: (0)	AW: j-spec eu-spec wow... also gibts doch paar sachen zubeachten... hatte eigentlich gedacht sind nur minimale unterschiede aber wie es sich herrausstellt sind das echt gravierende...

01.05.2012, 08:48	#5
SupraJoerg Registrierter Benutzer Registriert seit: Jul 2003 Ort: Neuwied Beiträge: 2.475 iTrader-Bewertung: (39)	AW: j-spec eu-spec @Wanja Du hast ja nen VVTI wir haben so ne Kiste schon auf EU Lader und 550 Düsen umgebaut mit nem Greddy Ultimate, danach ist der in Verbindung mit VVti nicht mehr wieder zu erkennen, jeder non VVTI EU ist dagegen vom Ansprechverhalten und Drehmoment bei unteren Drehzahlen meilenweit entfernt. ABER die Kosten sind nicht ohne, deswegen besser auf kleinen Single. Und da du einen JZS161 hast ist die Kühlung deines Getriebes erstmal zu machen, wir haben das gerade gemacht, ist deiner schon V/max aufgehoben? __________________ Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop.

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