2 Fragen zur Lackierung und Steuersenkung

[pmscali]

Die werdens halt falsch berechnet haben, anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Ich mein wer sich ne Supra kaufen kann sollte net wegen Steuer rummaulen.

[dreas]

was bezahlst du den steuern???
zur lackierung benötigst du auch noch grundierung !! ich halt nicht viel von lack auf lack auch wenn man anschleift!!

[gitplayer]

Die Vorarbeit ist auch das entscheidende.

Aber ein ganzes Auto würde ich mir, wenn's nach was aussehen soll, nicht zutrauen. Hab den Scheibenrahmen gemacht, das war "ganz ok", viel Nacharbeit, da Staubeinschlüsse (läßt sich in der Garage leider nicht vermeiden).
Und vorher hab ich mir ganz schön einen ab geschliffen, bis die Oberfläche perfekt war.

Der Grund für den Preis einer Lackierung liegt halt wirklich größtenteils in der Arbeitszeit.

[dreas]

Zitat von gitplayer

Die Vorarbeit ist auch das entscheidende.

Aber ein ganzes Auto würde ich mir, wenn's nach was aussehen soll, nicht zutrauen. Hab den Scheibenrahmen gemacht, das war "ganz ok", viel Nacharbeit, da Staubeinschlüsse (läßt sich in der Garage leider nicht vermeiden).
Und vorher hab ich mir ganz schön einen ab geschliffen, bis die Oberfläche perfekt war.

Der Grund für den Preis einer Lackierung liegt halt wirklich größtenteils in der Arbeitszeit.

so schaut es aus, die vorarbeiten sind das wichtigste... gute vorarbeite gutes endprodukt.....schlechte vorarbeit , schlechtes endprodukt!!!

[Benjaminvegeta]

wie hoch kann denn die steuer sein für ne mk4?
doch höchstens so viel wie ne serien mk3. sind ja auch 3 liter hubraum auf euro1.
440€ im Jahr müssen schon drin sein, wenn man so nen sportlichen Wagen fahren will.
minikat-zeugs für mk4 wird auf ebay doch zu hauf angeboten.

[Copi]

Steuern für Supra mit Euro1 sind 453,90, Euro2 die Hälfte. Die einzige legale Lösung, Minikat von Ebay rein, AU machen und auf Euro2 umschlüsseln lassen.

[Bama-Boy]

Haben eben diesen öseligen Minikat eingeschweißt, total Lächerlich das Teil !

Wie soll die MKIV TT bei 3 Kats überhaupt noch "ausatmen" können, der Unterschied zwischen Decat und 3-Kats ist echt krass!

Aber mal im Ernst, so ein Flötenröhrchen mit ein paar gaaanz gaaaanz groben und sehr sehr kurzen Zellen soll den Wagen auf Euro 2 bringen? Die beiden OEM Toyota Kats mit ihrem gefühlten 100000000 Zellen schaffen das nicht?

Glückwunsch, das ist mal wieder typisch Deutschland - auf dem Papier funktioniert es