Jaco war dynieren

[Jaco]

Achso ja klar... Speclist

* HKS 2mm MZKD
* JE Schmiedekolben
* Pauter Pleuel
* Clevite Rennsport Lagerschale
* ARP Hardware komplett
* Kühlkanäle geweitet
* Ventile eingeschliffen
* Ein-/Auslass verstellbare Nockenwellenräder
* Australische Wasserpumpe
* HV Ölpumpe
* verstärkte Motorlager
* LIPP Turbolader
* AMS FMIC
* RC Engineering 550cc Einspritzdüsen
* Walbro 255lph Benzinpumpe
* SupraSport 3" Turboknie
* Modified Tanabe Downpipe
* HighFlow Metal-Kat
* Blitz Nür Spec R
* GReddy E-Manage Ultimate
* GReddy Profec B SpecII Boostcontroller

Es scheint, dass der Profec-B Boostcontroller nicht wirklich für höhere Drücke ausgelegt ist... das Solenoid ist vergleichbar mit dem Type-S von Blitz und dem HKS EVC-S! Ich werde diese Woche wahrscheinlich das EVC5 installieren und dann vergleichen.

[Daniel]

andere pressen einfach mal 1,6bar mit nem billig lader in den serien motor und haben die gleiche leistung

[Jaco]

Zitat von Daniel

andere pressen einfach mal 1,6bar mit nem billig lader in den serien motor und haben die gleiche leistung

damit hab ich kein Problem... denn es sind Einzelfälle
andere pressen 1Bar und haben nicht mal Serienleistung

ich geh ja eh nochmals übers map! oben braucht er noch etwas mehr sprit hehe

[Daniel]

war auch nicht böse gemeint. aber so wie ich dich kenne war das ja jetzt auch nicht das ende vom lied. die 500+ sollten am ende schon stehen.

[Jaco]

natürlich, schon klar

jo 500 war Ziel und vorher geb ich auch keine Ruh hehe

[supra-normen]

Warum denkst du das der Greddy nicht für große Drücke geeignet ist?

Mfg

[Jaco]

Zitat von supra-normen

Warum denkst du das der Greddy nicht für große Drücke geeignet ist?

Mfg

Weil ich, egal wie ich GAIN und Start GAIN einstelle, ständig "Boost-Spikes" habe! Das Solenoid von GReddy hat auch nur 1 Ventil, während das Type-R von Blitz oder das grosse von HKS 2-Ventile beinhaltet. Das ist auch gleich zu erkennen, wenn man optisch vergleicht. Deswegen mal meine Vermutung
Beim EVC5 gibt es optional noch die Software "Easy Writer" dazu... ich möchte einfach mal vergleichen wie stark die Unterschiede sind

[Jaco]

Oh mann und schon wieder ist 1 Jahr vergangen.... und ich hab nichts mehr gemacht an meiner Karre ^^

Dieses Wochenende ist dafür nur für meine Lady reserviert... und auch der Prüfstand!! Ziel ist es eigentlich, nochmals ein paar Pferdchen rauszuprogrammieren

Mal schaun ob der Motor das mitmacht

Sollte ich diesen Motor verheizen, dann wars das glaube ich mit dem 7M!!!

[BAD_SUPRA]

provozierst es dann bestimmt, nur weil du nen 2jz haben willst

[Jaco]

Zitat von BAD_SUPRA

provozierst es dann bestimmt, nur weil du nen 2jz haben willst

Du kennst mich ja schon besser als ander, die mich regelmässig sehen

Also bisher hat mein 7M (mit etwa dieser Leistung) schon gut 30'000km gehalten! Mann kriegt den also schon standfest! Mittlerweile habe ich halt schon viele andere Motoren zerlegt gesehen und was es dafür noch alles für Teile gibt.... somit ist die Überlegung nahe

[Jaco]

Achja und ich muss noch ehrlich gestehen.... die Benzinpumpe ist erst seit kurzem gewechselt worde
Das Dynosheet ist also noch mit der Serienpumpe

Deswegen war der Unterschied zwischen 1.2 und 1.4Bar nicht mehr so gross.... hoffe dieses WE auf 1.6 gehen zu können mit der neuen Pumpe

[Jaco]

[BAD_SUPRA]

die supra sieht einfach schön aus, da kann die silberne ruine links net mithalten

bau glaub auch auf us heckleuchten um hmmm

[Silent Deatz]

Zitat von BAD_SUPRA

die supra sieht einfach schön aus, da kann die silberne ruine links net mithalten

bau glaub auch auf us heckleuchten um hmmm

Das sind keine US Leuchten, sind japanische. Aber dafür bist du eh unfähig, da es beim deutschen Heck nicht einfach PnP ist.

[Jaco]

Da fällt mir doch glatt ein... ich brauch schärfere Locken äh Nocken ^^