Mein Innenausbau

[Helter-Skelter]

Ich hatte letzt als ich ein bissel Zeit hatte, mal fix das Eigenbau Zahnriemenblech montiert.
Bin aber nicht 100% zu frieden, wenn es jemand haben möchte, kann er es für einen kleinen Obulus haben.

Und mal Bilder von den Blindstopfen in dem Akordeonschlauch gemacht.
Die Blindstopfen sollen dann späters aufgebohrt werden, damit ein NTC verbaut werden kann der das THA-Signal für die ECU simuliert.

Zitat von mk4goeswild

unglaublich! Super Arbeit!!!!

Vielen Dank für die Blumen

[Helter-Skelter]

Aktuell ein Versuch, mechanisch die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, damit der Motor ruhiger dreht.

Verbaut ist auf dem ISC-Ventil ein 15mm Luftfilter, der recht nah an den Stecker kommt, aber da findet sich ne Lösung.

[Helter-Skelter]

Heute den Block mit 800°C stabilen Lack gedost, dannach mit der Heißluftpistole beim trocknen nachgeholfen

Aber zuvor noch die neuen Dashswifels für die Ölversorgung des Turbos probemontiert. Zulauf vom Block zum Turbo, Dash 4 und Rücklauf Dash 10
Vielen Dank nochmal an meinen Freund Stefan.
Der M20x1,5 hatte problemlos bei mir gepasst

Der Block bekommt dann auch neue 3/8" NPT bzw noch 1/8"NPT Blindstopfen für die Ölrail.

[Helter-Skelter]

Neuer Kühlwasserschlauch zwischen Thermostatgehäuse und Wasserkühler.

Neue verbesserte Ladeluftverrohrung, ab Turbo mit den beiden originale Ladedruckschläuchen, sogar mit dem Aluminiumknie, das irgendwo unten angeschraubt wird.
Danach einfach ein 54mm-V2A-Rohr rein und dann ein Samco-90°-Adapterschlauch der von 51mm auf 76mm geht.Der 90°-Adapter kommt dann auf den LLK.

Nach dem LLK insgesamt vier 90° Winkel bis zur Drosselklappe.
Das BOV soll dann nach dem 90° am LLK komm, das sitzt zwar dann weit unten, aber so hat, das BOV noch schnell zeit zu reagieren wenn die DK im LD zuschnellt.

Mein Ct26 Turbo mit Dash4-swivel.
Und die Brethölwanne mit seitlich einen Magnet und lustigerweise als Ablassschraube ein Dash4 fitting. Es sollte zwar ebenfals ein Magnetablaßschraube sein.

Dann noch Spaß mit dem Kraftstoffvorratsbehälter.
Halteplatte für zwei Rückläufe und den Schnorchel der Pierburg Benzinpumpe mit Vorfilter mit Dash10 Anschlüssen.

Der Tank wurde angeschlieffen, entrostet, grundiert, mit silberner Farbe gestrichen und dannach mit transparenten Unterbodendauerschutz gestrichen.
Ich mein auf Epoxidbasis.
Jetzt sieht zwar der Tank scheiße aus, wird aber wohl demnächst nochmal gestrichen, dann sieht er wieder vernünftig aus.

[pmscali]

Zitat von Helter-Skelter

Aktuell ein Versuch, mechanisch die Leerlaufdrehzahl zu erhöhen, damit der Motor ruhiger dreht.

Verbaut ist auf dem ISC-Ventil ein 15mm Luftfilter, der recht nah an den Stecker kommt, aber da findet sich ne Lösung.

hab ich bei mir auch so, allerdings hab ich erst nen 90° bogen dann ein Rückschlagventil und dann ein 16m filter.

Leerlauf ist komplett original geblieben.

[gitplayer]

Mit deinem Tank kannste ja mal herkommen, hab noch ne Flasche von dem:



und die passende Druckbecherpistole. Damit verpassen wird dem Wahlweise ne grobe oder feine Struktur, je nach Druck.

[stefankerth]

cooler Flansch :-)
http://www.supra-forum.de/attachment...3&d=1335625161

schaut ja so aus da sman das bald anlassen kann