abgehäuse Turbo voller Öl

[dreas]

Zitat von TheOne

das Öl könnte auch aus deinem Zylinderkopf kommen, wenn du den Motor gestartet hast und es kommt immer noch Öl raus, bau dann bitte den Turbo ab und schau mal wo es her kommt? wenn dein Krümmer auch voller Öl ist, dann wird es eventuell was anderes sein....

Ja ich schau mal...irgendwie glaub ich auch nicht das es der Turbo ist..zumal er So gut verarbeitet ist....und die Chance das es ein produktionsfehler ist, ist zwar da ,aber ich glaub es ist was anderes, werde es ja heute Abend genau wissen

[Schponk]

also um 5 hab ich noch davon geträumt, dass ich reich wär und nicht in einer stunde aufstehn zu müssen wegen der scheiss arbeit.

[dreas]

So Leute der Turbo ist hin,da kommt soviel Öl durch die abgasseite durch, als würde er was schmieren wollen maol schauen was der Händler sagt wo The One den her hat..echt scheisse..... Der wird bestimmt eh nichts machen und wenn ich den. Hinschicke dann ist der weg und ich hör nichts mehr von dem was kostet es den neu abdichten zu lassen!!???? Kennt jemand nen guten turboinstandsetzer??

[Damon]

Zitat von dreas

So Leute der Turbo ist hin,da kommt soviel Öl durch die abgasseite durch, als würde er was schmieren wollen maol schauen was der Händler sagt wo The One den her hat..echt scheisse..... Der wird bestimmt eh nichts machen und wenn ich den. Hinschicke dann ist der weg und ich hör nichts mehr von dem was kostet es den neu abdichten zu lassen!!???? Kennt jemand nen guten turboinstandsetzer??

der bitsnake hat einen an der Hand.

[Damon]

Das ist jetzt aber auch nicht besser als ein Upgradelader. Aber ich wünsch dir das es trotzdem glimpflich für dich abläuft.

[dreas]

Zitat von Damon

Das ist jetzt aber auch nicht besser als ein Upgradelader. Aber ich wünsch dir das es trotzdem glimpflich für dich abläuft.

danke Damon... ich schreib bitsnake mal an

[stefankerth]

HALLO;

also ich habe bei meinem gleitgelagerten ct26 t04 60-1 upgrade ein restriktor drin... wen mic h nicht alles täuscht....

[dreas]

sagt mal leute kann es asuch sein das ich wirklich nne ölrestriktor fahren muss, mir ist aufgefallen das wenn ich den turbo nur mit dem anlasser durchdrehen lass reicht der öldruck nciht damit es durchsifft im abgasgehäuse , erst wenn der motor startet und mehr druck erzeugt, kommt es dadurch

was denkst ihr? in anderen foren gehen die meinungen auseinander was einen resistriktor angeht bei gleitgelagerten