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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Tipps/Tricks, gelernt bei Motorinstandsetzung
Geiler Bericht, und da sehen die Leute das man sich nicht nur die Taschen voll macht wenn man das mit Garantie und in angemessener Zeit macht.
Rockauto ist nicht empfehlenswert, kann die Erfahrungen nur bestätigen, org. Teile sind etwas teurer aber viel besser...betrifft vor allem die Wellendichtringe. Bezüglich Schläuchen ist das anwärmen mit einem Fön die beste Methode sie zu montieren. Welche Probleme hattest du mit den org. Schwungradschrauben? Bei der Ölwanne benutzen wir immer Loctite Flächendichtung. Mit nem vernünftigen Kran ist Motor mit Getriebe kein Problem und auch empfehlenswert. Eine Kolbenringzange kostet nicht viel und sollte Pflicht sein, denn nichts ist dümmer als ein beschädigter Ring oder ein defekter vor allem wenn man keinen Ersatz hat..... 300Std. ist heftig.....
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Motoren/Getriebebau, Abstimmungen. Fahrwerk/Bremsen Modifikationen 2JZ Swaps alle Umbauten mit TÜV. Hohlraumversiegelung/Rostbehandlung incl. vorher/nachher Bilddokumentation mit Endoskop. |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Tipps/Tricks, gelernt bei Motorinstandsetzung
Rockauto ist nur ein Händler, da hätte es auch Aisin, Sachs oder Valeo gegeben.
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Tipps/Tricks, gelernt bei Motorinstandsetzung
Herzlichen Dank für eure Rosen & Kommentare!
Bezüglich Rockauto/Kupplung: hab halt das Günstigste genommen Geld war schon auch ein Thema. Kolbenringzange/Fön etc. Also ich war dort nicht gerade in einer heimeligen Umgebung, eher wars ein Horror. Gab zwar einiges Werkzeug, aber vieles eben auch nicht, und meine Behelfslösungen würd ich auch nicht machen, wenn ich das 3x im Jahr mache, aber bei 1x in 21 Jahren schon. Schwungradschrauben: ja, witzig, die hab ich nicht mehr gefunden, hab sie mir extra speziell abgelegt, dann hat wohl irgendwer anderer sie weggeräumt. Erst bei meiner Recherche nach Bestellmöglichkeit entdeckte ich, dass man die Originalen nicht wiederverwenden soll ... LG |
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