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#1 |
Registrierter Benutzer
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AW: Auswahl der richtigen MKIV
Na wenn er dir die Abnahme macht, dann musst du später nur noch das Turbokit abnehmen lassen. Ob und wie teuer das kommt, keine Ahnung. Je nachdem wie genau der Prüfer hinschaut fällt ihm dann entweder auf das es den motor so nie gab und es steht ein Abgasgutachten an, oder er lässt das AG vom TT durchgehen.
Mir wäre das ja zu viel Gefrickel, auf der anderen Seite kostet ein Getrag ja schon die Hälfte des Wagens. V161 meinste, weil Baujahr 1999? - Ich würde annehmen das da kein neues Getriebe verbaut wurde, sondern eins vom Gebrauchtteilemarkt, da die NA so nicht vom Band liefen. Vielleicht war es aber auch mal ein TT und der Besitzer wollte lieber nen Sauger ![]() supraforums.com da gibts auch mehrere die NA-T Umbauten fahren
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Ich verkaufe für MK4: Bilstein Fahrwerk | Trial Heck | Weiße Seitenblinker | Heckklappe | Veilside Schweller Felgen: 5Zigen 18x9,5" | PIAA 19x10" | Motec 18x13" | Semislicks Geändert von lutz_83 (05.01.2012 um 12:14 Uhr). |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Auswahl der richtigen MKIV
Servus
Wie Lutz schon geschrieben hat, gab´s die Sauger Supra mit 6 Gang Getriebe so nicht. Zudem frage ich mich immer, warum sich Leute für schmales Geld ne Sauger Supra kaufen wollen um dann später auf Turbo umzubauen!!!??? Kauf dir gleich ne Turbo Supra, dann hast du direkt die Leistung die du mit dem Turbo Umbau hättest und zudem ist alles standfest. Denn den Sauger Motor auf Turbo umbauen ist immer schwierig, da der Sauger alleine schon nicht die sehr gute Kolbenbodenkühlung hat die, wie der Turbo Motor hat!!! Gruß Holger |
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#3 |
Registrierter Benutzer
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AW: Auswahl der richtigen MKIV
Siehst's das war ne saubere Aussage vielen dank
Und schon ist die Sauger gestorben ![]() Warum Leute sich die günstigen Säuger kaufen wollen Naja wenn man eh vorhatt sich auf nen Single Turbo fest zu legen und die Innereien zu machen denkt man sich hald warum ca 4k wegwerfen xD Deswegen such und frag ich ja hier Besten dank nochmal |
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