Zündkerzen im Öl

[gitplayer]

Wenn das von den Ölbohrungen kommt, die durch das Blech zwischen den Ventildecklen abgedichtet werden, dann siehste so Null Komma Garnix, weil's eben UNTER dem Blech ist.

[Amtrack]

Einfach mal den ganzen Schlunz wegbauen und ggfls. austauschen - schadet bei zig Jahre alten Teilen auch nicht unbedingt

[BAD_SUPRA]

ds zündkerzencover hab ich mal getauscht und naja dann schmeiß ich mal die stock schrauben raus und kontrollier die deckel plus neue vdd

naja so schlimm waren sie dieses jahr nich im öl

2006 wars schlimmer

[Amtrack]

Nur zur Info: im Normalfall sind die staubtrocken...

[BAD_SUPRA]

war damals nur 5+6 kerze... dieses jahr waren alle köpfe halt etwas ölig

[Amtrack]

Etwas ölig erklärt aber keinen Ölverbrauch/verlust von 200ml auf 1000km, da ist irgendwas anderes im Argen.

[BAD_SUPRA]

da oben is aber dennoch alles sehr ölig gewesen aber ein richtiges schwimmen wars nich mehr..

[onkel dieter]

Zitat von gitplayer

Wenn das von den Ölbohrungen kommt, die durch das Blech zwischen den Ventildecklen abgedichtet werden, dann siehste so Null Komma Garnix, weil's eben UNTER dem Blech ist.

hallo,
stimmt, "aber ich habe gar kein blech mehr". also auch noch rausschmeissen.
mfg. onkel dieter

[stefan s aus h]

Hallo

Möchte dieses Thema nochmal angehen. Habe bei mir seit dem Wechseln der ZKD auch Öl in den Kerzenbohrungen stehen... Ich habe damals die 14er Inbus Schrauben von dem Kerzenblech/Ölkanäle mit blauem Dichtmittel wo man auch für Ölwannen und die VDD nimmt abgedichtet. Weiß nun aber nicht ob nicht das der Grund für die Undichtigkeit war.

Jedenfalls möchte ich das nun besser machen und hab mir überlegt ob ich nun entweder jeweils einen passenden Kupferring unter und über das Blech von jeder dieser vier Schrauben anbringen sollte, oder ob ich dieses Mittelblech neu bestellen sollte. Gibt es noch zu kaufen für ca. 70 Euro.

Aus Kostengründen wäre die Lösung mit den Kupferringen natürlich besser, aber ich hab Angst, dass die Kupferringe Abdrücke in dem Zylinderkopf hinterlassen und das zu Problemen führt, sollte das Teil mal wieder demontiert werden.

Oder würde auch ein Kupferring jeweils zwischen Blech und Inbusschraube reichen, so dass das Blech plan auf dem Kopf aufliegt???

[Toshi]

ich habe das mittelblech in keiner meiner Supras mehr drin. ich habe sie alle nu rmit Kupferringen abgedichtet.

[benner]

kannst du uns sagen was für Kupferringe das sein sollten/müssen?

[benner]

24mm innendurchmesser