Zündkerzen im Öl - Toyota Supra

Mr.Mart · 14.11.2011, 20:21

Danke das das Thema eröffnet wird! Habe das Problem mit den Kerzen die in "Öl schwimmen" auch. Bin ja immer noch auf der Suche nach dem Problem warum meine Lady ab und zu nicht sofort anspringt. Kann das auch ein Teil der Ursache sein?

pmscali · 14.11.2011, 20:23

Zitat:

Zitat von Mr.Mart

Danke das das Thema eröffnet wird! Habe das Problem mit den Kerzen die in "Öl schwimmen" auch. Bin ja immer noch auf der Suche nach dem Problem warum meine Lady ab und zu nicht sofort anspringt. Kann das auch ein Teil der Ursache sein?

ja

hab ich bei einer von mir auch.
kann aber auch mit am zzp liegen.

Toshi · 14.11.2011, 20:30

Generell ist es doch relativ einfach. Janosch hat es am Anfang des Themas doch schon gesagt auch wenn dies Jahre her ist.

Diese Mittelplatte weg und Kupferringe drunter zum Abdichten. Die original schraben der Ventildeckel weg da sie sich durch die Gummischeiben drunter lösen und diese gegen vernünftige Imbus oder 6 kant Schrauben mit normaler Unterlegscheibe tauschen. So sollte man Ruhe haben.
Das Problem das diese Schrauben sich lösen hat so gut wie jeder alte Toyota. In meiner Celica GT und meinem Mr2 hab ich selbige lose schrauben drin gehabt.

BAD_SUPRA · 14.11.2011, 20:38

ok also definitiv liegen Kerzen im Öl nich an Ventilschaftdichtungen oder son Müll.. da gehn sicher paar ml Öl dann hin...

hmm ok baustelle nur 15

Amtrack · 14.11.2011, 20:43

Ventilschaftdichtungen sitzen doch komplett woanders und haben 0,0 mit den Zündkerzen zu tun - mal abgesehen von der räumlichen Nähe Kerze zu Ventilen.

Schaftdichtungen merkst du an ner blauen Wolke, wenn du lange bei eingelegtem Gang bergab rollst und dann wieder aufs Gas tappst.

Aber ehrlich?

Wenn Schaftdichtungen oder Kolbenringe so durchgenudelt sind, dass es bläut, dann würde ich den Motor so lange weiterfahren, bis der Ölverbrauch höher ist als "von Max auf Min" Markierung bei einer Tankfüllung.

Denn dann könnte es Schäden geben, so kann man bei jedem Tanken noch nachschauen.

Und ja, natürlich würde ich parallel dazu nen neuen Motor aufbauen

BAD_SUPRA · 14.11.2011, 22:22

Zitat:

Zitat von Helter-Skelter

Krumme Ventildeckel. So krumm, dass auch die neueste Dichtung nicht dicht wird.

hmm muss ich echt mal schauen, weil beim Einbauen hab ich echt Probleme gehabt, dass die richtig sitzen... allerdings war das mit Zündkerzen und Öl schon immer.

Amtrack · 15.11.2011, 08:34

Alternativ - Richtscheid oder Haarlinieal anlegen, ist genauer

14.11.2011, 20:21	#1
Mr.Mart Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2009 Ort: Kiel Beiträge: 779 iTrader-Bewertung: (8)	AW: Zündkerzen im Öl Danke das das Thema eröffnet wird! Habe das Problem mit den Kerzen die in "Öl schwimmen" auch. Bin ja immer noch auf der Suche nach dem Problem warum meine Lady ab und zu nicht sofort anspringt. Kann das auch ein Teil der Ursache sein? __________________ Mk3 verkauft!

14.11.2011, 20:30	#3
Toshi Registrierter Benutzer Registriert seit: Feb 2008 Ort: Berlin Beiträge: 3.706 iTrader-Bewertung: (23)	AW: Zündkerzen im Öl Generell ist es doch relativ einfach. Janosch hat es am Anfang des Themas doch schon gesagt auch wenn dies Jahre her ist. Diese Mittelplatte weg und Kupferringe drunter zum Abdichten. Die original schraben der Ventildeckel weg da sie sich durch die Gummischeiben drunter lösen und diese gegen vernünftige Imbus oder 6 kant Schrauben mit normaler Unterlegscheibe tauschen. So sollte man Ruhe haben. Das Problem das diese Schrauben sich lösen hat so gut wie jeder alte Toyota. In meiner Celica GT und meinem Mr2 hab ich selbige lose schrauben drin gehabt. __________________ LG Toshi

14.11.2011, 20:38	#4
BAD_SUPRA Dr. Sommer Registriert seit: Jan 2003 Beiträge: 0 iTrader-Bewertung: (21)	AW: Zündkerzen im Öl ok also definitiv liegen Kerzen im Öl nich an Ventilschaftdichtungen oder son Müll.. da gehn sicher paar ml Öl dann hin... hmm ok baustelle nur 15

14.11.2011, 20:43	#5
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Zündkerzen im Öl Ventilschaftdichtungen sitzen doch komplett woanders und haben 0,0 mit den Zündkerzen zu tun - mal abgesehen von der räumlichen Nähe Kerze zu Ventilen. Schaftdichtungen merkst du an ner blauen Wolke, wenn du lange bei eingelegtem Gang bergab rollst und dann wieder aufs Gas tappst. Aber ehrlich? Wenn Schaftdichtungen oder Kolbenringe so durchgenudelt sind, dass es bläut, dann würde ich den Motor so lange weiterfahren, bis der Ölverbrauch höher ist als "von Max auf Min" Markierung bei einer Tankfüllung. Denn dann könnte es Schäden geben, so kann man bei jedem Tanken noch nachschauen. Und ja, natürlich würde ich parallel dazu nen neuen Motor aufbauen __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

15.11.2011, 08:34	#7
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Zündkerzen im Öl Alternativ - Richtscheid oder Haarlinieal anlegen, ist genauer __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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