Leistungsteigerung - Toyota Supra

S1077 · 10.11.2011, 10:22

Zitat:

Zitat von Helter-Skelter

Du kannst ja mit einem anderen Differential die Übersetzung ändern, zb, von einem 7MGE (Sauger) das Differential einer AT (Automatik)nehmen, allerdings selten bzw. teuer.
Oder wenn du ein Schaltgetriebe (R154) hat, kannst ja erstmal das diff, von einem 7M-GTE AT nehmen.

Allerdings ist die beschleunigung dann auch erstmal schlechter

NT Diff hab ich noch eins, falls wer eins braucht...

Amtrack · 10.11.2011, 13:20

AT oder MT?

pmscali · 10.11.2011, 13:24

Zitat:

Zitat von Amtrack

AT oder MT?

OT

S1077 · 10.11.2011, 13:45

Zitat:

Zitat von Amtrack

AT oder MT?

NT MT

motorsport-e9 · 10.11.2011, 16:05

Also könnte ich quasi sagen, mein MT Diff wäre kaputt, also nehm ich das von einer AT.
Sind die alle äußerlich wirklich exakt gleich und haben die alle die selben Aufnahmepunkte für die Kardanwelle?

Falls ja würde sich das mit dem AT Non-Turbo Diff mal richtig lohnen.

Amtrack · 11.11.2011, 10:47

Zitat:

Zitat von motorsport-e9

Also könnte ich quasi sagen, mein MT Diff wäre kaputt, also nehm ich das von einer AT.
Sind die alle äußerlich wirklich exakt gleich und haben die alle die selben Aufnahmepunkte für die Kardanwelle?

Falls ja würde sich das mit dem AT Non-Turbo Diff mal richtig lohnen.

Ja, haben sie.

motorsport-e9 · 11.11.2011, 11:32

Sehr gut, dann habe ich ja doch noch ein Winterprojekt!

Würde meiner Non-Turbo den letzten Schliff geben.

Ich denk, das macht sich gut bemerkbar, auch wenn sich meine End-Übersetzung nur von 3,9 (NT MT) auf 4,1 (NT AT) ändere.

Amtrack · 11.11.2011, 14:52

Ich muss übrigens präzisieren: die Montage ist identisch, das Äußere ist aber etwas anders (Kühlturm im speziellen).

Passt aber durch die Bank weg.

EDIT: Tachoangleichung dürfte dann halt fällig sein

10.11.2011, 13:20	#2
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Leistungsteigerung AT oder MT? __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

10.11.2011, 16:05	#5
motorsport-e9 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2011 Ort: Sarstedt Beiträge: 254 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Leistungsteigerung Also könnte ich quasi sagen, mein MT Diff wäre kaputt, also nehm ich das von einer AT. Sind die alle äußerlich wirklich exakt gleich und haben die alle die selben Aufnahmepunkte für die Kardanwelle? Falls ja würde sich das mit dem AT Non-Turbo Diff mal richtig lohnen. __________________

11.11.2011, 11:32	#7
motorsport-e9 Registrierter Benutzer Registriert seit: Apr 2011 Ort: Sarstedt Beiträge: 254 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Leistungsteigerung Sehr gut, dann habe ich ja doch noch ein Winterprojekt! Würde meiner Non-Turbo den letzten Schliff geben. Ich denk, das macht sich gut bemerkbar, auch wenn sich meine End-Übersetzung nur von 3,9 (NT MT) auf 4,1 (NT AT) ändere. __________________

11.11.2011, 14:52	#8
Amtrack [NSH]Ehrenschweizer Registriert seit: Jan 2003 Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen Beiträge: 17.493 iTrader-Bewertung: (59)	AW: Leistungsteigerung Ich muss übrigens präzisieren: die Montage ist identisch, das Äußere ist aber etwas anders (Kühlturm im speziellen). Passt aber durch die Bank weg. EDIT: Tachoangleichung dürfte dann halt fällig sein __________________ Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)

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