Muss grad über alte Threads schmunzeln......!

[DukeS]

*lach*
ja bitte... geht doch nix über prüfstandtuning, das diagramm is echt a hammer...das könnte auch ein seismograph gewesen sein

cool is.. das die jungs es nicht checken....und der meinung sind.. eine 150 ps celica muss getunt sein... weil die ging im spiegel nicht weg oder nicht wissen das eine serien (oder nah serein) corvette C4 Lt1 eine schlaftablette is...im vergleich... und sie der um die ohren fahren, klar dass sie dann am stammtisch gleich mal 500 ps haben müssen mir zauberts immer wieder ein lächeln auf die lippen.. sowas braucht die welt.
glg

[Daniel]

Zitat von DukeS

cool is.. das die jungs es nicht checken....und der meinung sind.. eine 150 ps celica muss getunt sein... weil die ging im spiegel nicht weg oder nicht wissen das eine serien (oder nah serein) corvette C4 Lt1 eine schlaftablette is...im vergleich... und sie der um die ohren fahren, klar dass sie dann am stammtisch gleich mal 500 ps haben müssen mir zauberts immer wieder ein lächeln auf die lippen.. sowas braucht die welt.
glg

du hast es sowas von kapiert......!

dazu habe ich noch eine lustige geschichte.......!

Wir waren dieses Jahr auf einem markenoffenem Tuning Treffen in der Schweiz, da kam ein Kadett D mit Turboumbau auf den Prüfstand.
Ich frag die Leute ja immer davor schon, wieviel sie erwarten, und er meinte er müsse mind. 180-200PS haben, da er am Astra OPC seiner Freundin oh ne weiteres dran bleiben würde und der habe ja auch schon über 200PS weil er den Motor komplett revidiert hatte usw. (bauerntuning)

Hab dann den Kadett gemessen, der ging auch so von 2500 bis 3500rpm ganz nett ab, aber dann gings übel in den Keller und ne line entlang der 50PS bis in den Begrenzer. Hat mir wirklich Leid getan um den Motor, normalerweise breche ich sofort ab, aber der wollte das.

Naja.....zu seiner Enttäuschung kamen dann nur 128PS raus, oh wunder, der typ hatte nichtmal ein Steuergerät oder Piggipack verbaut, sondern einfach nur ganz stumpf den Lader dran und ab. LOL


Jetzt kam er dann aber berechtigterweise mit dem Argument, dass er doch an dem OPC seiner Freundin mithalten könne, also müsse er min. 180PS haben und der Dyno ist kacke etc. blaaa.

Eine Woche später, waren wir wieder in der Schweiz auf einem Treffen, und siehe da........der OPC seiner Freundin war da.......!

Ich sag euch, ich bin schon während dem Dynorun verreckt vor lachen, die Karre hatte nur um die 130PS!!!!
Die Karre lief wie ein Sack Nüsse, frag mich nur wie man das während der Fahrt so dermaßen ignorieren kann.

Der Typ war wohl ein guter Mech, der wusste nichtmal, dass man eine Zündung einstellen kann usw.

Soviel zum Thema PS Schätzung.....!

Genauso immer das Gelaber von wegen ich kann mit dem M3 mithalten und der hatte noch ne andere Auspuffanlage und daher min. 360PS.......!
Dass es dann nur 320PS wären und man mit leichterem Gewicht und anderer Übersetzung bzw Aufladung halt nur 280PS braucht um gleich schnell zu sein, blicken die wenigsten......so verschätzen sich die Leute halt glatt mal um 80PS.

[Schponk]

naja dei meisten menschen sind ja auch garnicht für solche beschleunigungen gedacht... unser brain is ja eigentlich viel zu träge für das alles..

aber manche blickens schon... ich zb! wenn ich mal fertig bin schätz ich mal und wenn ich in ner toleranz von 5 prozent liege... bekomm ich von euch allen ein dönertier geschenkt!

[supramkIII]

Genau das muß ich den Leuten auch immer erklären wenn sie meinen Umbau sehen und dann denken, daß ich ja fast alles auf der Bahn abhänge. Das aber nicht nur die Leistung entscheidend ist, sondern das Gewicht und ab wieviel U/min welches Drehmoment anliegt, wissen die meisten nicht!!!

Mich hat nämlich ein Bekannter aus dem Raum Köln mit ner Silvia auf der BAB abgehängt obwohl er " nur " ca. 350 PS hat. Nur er wiegt auch nur knapp über 1.000 kg und somit gut 550 kg weniger als ich mit der Mk3!!!

Es gibt eben sehr viele " Bauern " auf dieser Welt die nicht mal die Grundkenntnisse in Sachen Tuning haben

Wobei ich mich selbst als Hobbyschrauber bezeichne

Gruß