Plötzlich Höher Öldruck!

[Willy B. aus S.]

original ist knapp über 3 bis 3 1/2

[Dark Shadow]

Ihr Fahrt gut damit nur dem drehzahlmesser zu trauen der Tacho lügt nach oben und die restlichen Anzeigen gehen nach dem Mond.
Wassertemperatur ist in der Mitte ewig beruhigt zeigt zwischen 50 und 100 grad immer ca gleich an.
Die Ladedruck anzeige geht meist falsch und die Öldruck naja da hatte ich bei meiner immer 3 bar kalt wenn der Motor laut nachrüst temperaturanzeige 7 bar Öldruck hatte...

[Andreas-M]

Das ist leider wirklich so.
Die Serieninstrumente zeige nur an, das von dem was sie anzeigen sollen, "etwas" da ist.
Die temperaturanzeige zeigt bei etwas über kalt halt das an, das irgendwas zwischen 50 und 100 grad anliegen.
Die öldruckanzeige ebenso, das irgendein druck anliegt, sobald sie sich bewegt. Ob das, wenn die nadel erwas über 2 steht nun 2 bar oder 7 bar sind, bleibt ein geheimnis.
Den wirklichen wert von dem was da angezeigt wird, erfährt man erst, wenn man eine richtige anzeige einbaut.
Und dann merkt man im direkten vergleich erst recht, was fürn müll die serienintrumente anzeigen.
Die sind halt so zu interpretieren:
Ja, es ist eine gewisse temperatur vorhanden,
ja, es ist ein gewisser druck vorhanden.
Mehr können die nicht.

[Dark Shadow]

Die Wasser temp ist absichtlich so. Weil die Leute nicht beunruhigt werden sollen. Die wassertemperatur schwankt last abhängig. Diese Schwankung soll man halt nicht mit bekommen.
Öldruckn und ladedRuck weiß ich nich warum die so schlecht sind.
Beim Ladedruck könnte ich mirs erklären weil die bei Tuning immer an den Anschlag krachen und da vielleicht was kaputt geht bei leiert die feder aus oder was weiss ich. Öldruck naja kann passieren beim z.b. Demontieren bei ner Motor Überholung. Bekomm man schlecht raus also vernudelt es das Gehäuse etwas. Trauen würde ich ihnen aber so und so nicht. Würde sie etwas besser sehen wie ne Lampe man hat halt bissl mehr Vorstellung wann man Druck hat. Ne Lampe wäre allerdings bei keinem öl besser.