hardpipe kit

[Amtrack]

"Besser" ist beim Hardpipekit eigentlich nur, dass du viel weniger Gummigeraffel hast und das Zeug nicht 20 Jahre alt ist und 80.000€ bei Toyota kostet

Mehrleistung halte ich für nicht messbar.

[dreas]

Zitat von Amtrack

"Besser" ist beim Hardpipekit eigentlich nur, dass du viel weniger Gummigeraffel hast und das Zeug nicht 20 Jahre alt ist und 80.000€ bei Toyota kostet

Mehrleistung halte ich für nicht messbar.

ist auch ein grund warum ich es machen will, die schläuche kann man sich bei toyota einfach nicht leisten...da kriegt man bestimmt 2 hardpipe kits für

[Amtrack]

Bei den Hardpipes hast du auch weniger das Problem, dass die Teile wegfliegen bei mehr (viel) Ladedruck.

Ist noch ein weiterer Vorteil.

[dreas]

Zitat von Amtrack

Bei den Hardpipes hast du auch weniger das Problem, dass die Teile wegfliegen bei mehr (viel) Ladedruck.

Ist noch ein weiterer Vorteil.

ja das hatte ich auch schon bei 1 bar , dann hab ich erstmal alle schellen getauscht gegen industrieschellen!!

[Schponk]

hab allerdings angst bei den ersten Testfahrten und Überholmanövern, dass sich ne Schelle verabschiedet... die Gummiverbindungsschläuche könnten ein zwei cm länger sein.

[dreas]

Zitat von Schponk

hab allerdings angst bei den ersten Testfahrten und Überholmanövern, dass sich ne Schelle verabschiedet... die Gummiverbindungsschläuche könnten ein zwei cm länger sein.

naja man muss auch immer dran denken das die schellen teilweise über 20 jahre alt sind , ist klar das die mal nachgeben!!!

[Schponk]

ich mein das von einem neuen hardpipekit aus den usa.

die gummiverbindungen sollten ein zwei cm länger sein.

hoffentlich hälts