NA Zylinderkopf auf TT ?

[lutz_83]

ähm, na beim Sauger entspricht die Kompression der in den Datenblättern angegebenen, weil er mit 1bar umgebungsdruck arbeitet. Bzw 0bar Ladedruck. Bei aufgeladenen Motoren kommt aber zur geometrischen kompression noch die der Aufladung hinzu. Die hab ich berechnet und gegenübergestellt. Die alten Turbomotoren waren halt noch auf 95 bzw 91 Oktan ausgelegt, die aktuellen TFSI und co fahren glaub ich auch 10.0 geometr. kompression.

[lutz_83]

Zitat von Caligo

hab mir das mal fix im link durchgelesen..

du bringst da birnen und äpfel zusammen..

((boost psi / 14.7) + 1) x motor compression = effective compression.

1psi = = 0.0689 bar

weißt was ich meine?

das passt schon zusammen

supra tt: ((10,5 / 14,7) + 1) * 8,5 = 14,57 effektiv
supra na: (( 0 / 14,7) +1 )* 10,0 = 10,0 effektiv

sauger kürzt sich raus

Edit: darum hat der TT ja auch fast exakt die 1.5fache Leistung vom Sauger, weil 1.5fache eff. Kompression