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#18 |
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AW: AVC-R Einstellungen
Hallo du,
wenn du keinen größeren Lader hast und keinen anderen llk hast du 100 Prozent sicher ein leck im ansaugtrakt weil der fuelcut kommt sicher nicht bei 0,48 bar. Die Auspuffanlage macht den maximal einstellbaren Druck nicht besser sondern schlechter was ja ein Vorteil ist du hast dann die gleiche Leistung mit weniger Druck. Wegen dem avcr zum lernen. Es ist von Vorteil wenn du eher leicht über den eingestellten wert kommst wie drunter da lernt es schneller weil dann ist der Bereich weniger zum ausregeln. Da er dann an gewissen Punkten bissi drunter und bissi drüber ist ist weniger korrektur wie in einem Punkt perfekt dafür ein größerer korrekturbedarf bei den anderen Punkten. Fuelcut kommt wegen der Luftmasse die angesaugt wird bei der Luftmasse die du brauchst für ca 280-290 ps, ist relativ Wurscht was du machst kommt je mehr du machst halt bei immer weniger Druck weil du die 280-290 ps dann halt mit weniger und weniger Druck schon hast. Wenn's kälter ist kommt er früher weil du mehr Sauerstoff in der Luft hast und du die 280-290 ps auch wieder bei weniger Druck hast wenn's wärmer ist kommt er erst mit höherem Druck weil anders rum... Such dein leck, FAQ System abdrücken. Ich tippe auf Schlauch unter dem Turbo zum llk hin. Genau an der Schelle ist nicht sichtbar solange der montiert ist außer es ist schon ein Krater. Wenn's der nicht ist dann ist's das Zwischenstück zur Drosselklappe oder ne schlauchschelle die du oder dein vorbesitzer zu fest angezogen hat und die durchgedreht ist und somit nicht mehr gut hält und dann dort Druck ablässt sobald Ladedruck ansteht.
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange? Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung? http://Kopfdichtungdirekt.de |
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