Welche Zündkerzen

[tobias]

http://www1.kfzteile24-shop.de/10015...satzteile.html

[Australis]

Zitat von PicoPaddy

Das sind nur kerzen für die non turbo...

Der 7M-GE (also Non-Turbo) und der 7M-GTE sind bis auf Kolben, Nockenwellen und die Anbauteile exakt identisch. Sogar der Zylinderkopf ist der gleiche (haben beide die gleiche Teilenummer im EPC). Also passt das auch mit den Zündis...
Dazu kommt noch: wer Celica-Supra und 7M-GE in einem nennt, redet entweder von 'nem Umbau oder hat keine Ahnung...

[jailbird25]

Zitat von Australis

Der 7M-GE (also Non-Turbo) und der 7M-GTE sind bis auf Kolben, Nockenwellen und die Anbauteile exakt identisch. Sogar der Zylinderkopf ist der gleiche (haben beide die gleiche Teilenummer im EPC). Also passt das auch mit den Zündis...
Dazu kommt noch: wer Celica-Supra und 7M-GE in einem nennt, redet entweder von 'nem Umbau oder hat keine Ahnung...

mag sein...nur die Zündanlage ist nicht die gleiche...macht in Sachen Zündkerzenauswahl auch einiges aus.

[Australis]

Zitat von jailbird25

mag sein...nur die Zündanlage ist nicht die gleiche...macht in Sachen Zündkerzenauswahl auch einiges aus.

Da muß ich Dir Recht geben.
Allerdings sah -soweit ich weiß- Toyota schon immer für 7M-GE und 7M-GTE den gleichen Zündkerzentyp vor...

[jailbird25]

würde aber keinen Sinn ergeben da die Zylinder (Verbrennungsdrücke) sich schon im wesentlichen unterscheiden....ebenso der Temperaturfaktor zwischen Sauger und aufgeladenem Motor.
Meine Meinung zu den Kerzen:

NGK Iridium oder Platin...und...im orginalen Wärmewert.
Nix wärmer oder kälter...einfach nur orginal.
Das geht tadellos und ohne Probleme.
Beim Einbau mit dem richtigen Anzugsmoment anziehen und ev. etwas Zündkerzensteckerfett am Kerzenisolator verwenden.
Hilft gegen Luftionisation im Stecker und schützt zusätzlich vor Versprödung und Feuchtigkeitseintritt.

[Australis]

Zitat von jailbird25

würde aber keinen Sinn ergeben da die Zylinder (Verbrennungsdrücke) sich schon im wesentlichen unterscheiden....ebenso der Temperaturfaktor zwischen Sauger und aufgeladenem Motor.

Wieder richtig. Allerdings könnte ich mir vorstellen, daß die bei der "Auswahl" der richtigen Kerzen schon von Anfang an den GTE berücksichtigt haben, denn so kurz hintereinander, wie 7M-GE und 7M-GTE auf den Markt gekommen sind, muß der GTE beim Erscheinen des GE schon in den letzten Entwicklungsphasen gewesen sein... Also auf gut deutsch, daß nicht der GTE die Kerzen vom GE übernommen hat sondern umgekehrt...

Zitat von jailbird25

Meine Meinung zu den Kerzen:

NGK Iridium oder Platin...und...im orginalen Wärmewert.
Nix wärmer oder kälter...einfach nur orginal.
Das geht tadellos und ohne Probleme.
Beim Einbau mit dem richtigen Anzugsmoment anziehen und ev. etwas Zündkerzensteckerfett am Kerzenisolator verwenden.
Hilft gegen Luftionisation im Stecker und schützt zusätzlich vor Versprödung und Feuchtigkeitseintritt.

Japp. Genau so sehe ich das auch... Oder halt die entsprechenden Denso- aber auch mit originalem Wärmewert....

[pmscali]

Nimm, wenn du Bosch willst die FR5DP0R, haben sich bei mir immer Bewährt, egal ob kalt start, usw. halten auch ordenlicht Druck und Temperaturen aus.

mfg.pete