Welche Zündkerzen
 

Kann mir mal kurz einer sagen welche bosch zündkerzen ne supra braucht, und ob die bosch was taugen... Steh grad im baumarkt und hab vergessen welche ich brauche...

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Nix Bosch, nix Kupfer.
Denso oder NGK, Platin oder Iridium. Alles andere gehört da nicht rein.
Und aus dem Baumarkt schon gleich garnicht!

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Also ich hab bei mir Beru Z155 drin...die gehen wohl auch...
Und die sind nit sooo teuer hab für 6stk. 27€ bezahlt...

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Die originalen Kerzen sind Platin-Kerzen (Denso PQ20R-P8 oder NGK BCPR6EP-N8) und haben ein Wechselintervall von 100TKM. Da muß ich nicht irgendwelches Zeug kaufen, nur weil's billiger ist.

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Auf den ngk kerzen hab ich jetzt nichmal 500km drauf und des sind 2 platt ka warum vll der falsche wärme wert. Dachte vll sind bosch nicht schlecht die haben zumindest früher mal richtig anständige sachen gemacht. Naja wie dem auch sei welche von den beiden denso ist die kältere? Such welche die um einen wert kälter sind...

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Ich hab die Dinger nit gekauft weil sie billig sind sondern weil mein werkstattmeister mir gesagt hat das ich die kaufen soll und dem vertrau ich darin,der hat nämlich richtig Plan von den Dingern....

Und es ist auch nit immer gesagt das die Kerzen nur weil sie teuer sind auch lange halten bzw besser sind...

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Aber wieviel Plan hat der von der Supra, bzw. dem 7M? Bei Supra, 7M und 2JZ kommen sogar gerne mal Werkstattmeister in's Schleudern, die schon Jahre lang bei irgendwelchen Toyo-Autohäusern sind...

Ganz ehrlich? Ich bin der Überzeugung, daß hier im Forum um einiges mehr an Spezialwissen über die Supra vorherrscht als bei allen Toyo-Händlern in Deutschland zusammen...

Die Supra ist nunmal kein "normales" Auto, sondern unterschiedet sich von 'nem Carina, Vectra, Passat und weiß der Geier was es noch so alles gibt fast genauso stark wie ein Ferrari oder Lamborghini- zumindest was die Schrauberei betrifft...

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Für 23€ kann man auch ruhig 3 mal innerhalb von 100tsd km die Kerzen tauschen...
http://cgi.ebay.de/Beru-Zundk-erze-Z...em53 e528886c

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Ne... lass mal... sowas würde ich nie im Leben 'nem 7M oder 2JZ antun. Viele vergessen wohl, daß in 'nem Turbomotor etwas härtere Bedingungen im Brennraum herrschen als bei so 'ner 4-Zylinder Luftpumpe...

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Der ist ja nit von der toyo....
Der kennt sich mich den 7M GTE perfekt aus....
Und der ist auch im Forum....der hat auch schon ne supra komplett gemacht und die hält.....
Bring ihm dein Auto und du wirst es sehen....

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Welches Setup willst du denn fahren?

Bis Fuel Cut benötigst du definitiv KEINE kälteren Kerzen - ich fahre seit 30.000km so rum mit Serienkerzen.

Bei meiner schwarzen bin ich auch mit 1bar noch Serienkerzen gefahren, auch zig Tausend KM.

Aktuell habe ich bei der schwarzen Lady einen Wert kälter drinnen und musste sie wieder ausbauen, da ich den Wagen zur Zeit nicht fahre und nur zum Rangieren starte - die Kerzen rußen extrem stark zu da sie nicht heiß genug zum Freibrennen werden, irgendwann hatte ich halt nur noch nen 5 Zylinder :D da wars dann Zeit zum Wechseln *g*
Alternativ hätte auch Freibrennen funktioniert, aber das ist mir zu aufwendig.

Dies bitte bedenken!

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Wenns bewährt ist und funktioniert warum nicht?

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Warum? Ich bin selbst KFZler mit ettlichen Jahren Supra-Erfahrung ;)

Aber um nochmal zum Thema Zündkerze Zurück zu kommen:

bei einer Kundensupra hatten wir mal das zweifelhafte Vergnügen, daß sich der Keramikkörper einer Zündkerze in viele kleine Brösel zerlegt hat. Auch wenn es wahrscheinlich ein Fabrikationsfehler war: Es war eine Boch...

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Kommt immer drauf an, in welchem Motor sich das ganze bewährt hat. Wie gesagt- in 'nem Turbomotor sind die Bedingungen etwas härter. Nimm doch einfach mal den 7M-GE und den 7M-GTE zum Vergleich. Zwischen den beiden besteht auf dem Papier ein Leistungsunterschied von rund 30PS. Das macht auf doof 5PS pro Zylinder. Klingt nach nicht sonderlich viel, aber versuch das mal mit der Hand zu halten ;)

Ich weiß, das ist jetzt eine absolute Milchmädchenrechnung gewesen, aber ich bin jetzt zu faul, den Leistungsunterschied in Drücke bzw. Druchunterschiede umzurechnen...

Edit: und wer bescheid weiß, der weiß auch, daß sich ein höherer Druch auch in einer höheren Verbrennungstemperatur wiederspiegelt. Kurz: Höherer Druck = mehr Belastung, höhere Temperatur = mehr Belastung...
oder anderes Beispiel: Was meint ihr, warum die Serien-ZKD im 7M-GE um so viel besser hält, als im 7M-GTE? Ok, ZKD ist keine Zündkerze, aber das mehr an Belastung ist das gleiche...

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Das hatte er auch gesagt das ich keinesfalls
Bosch holen soll....aber daran siehste ja das es nix damit zu tun hat nur weil es ein sau namenhafter Hersteller ist.....
Supra ist echt ne schwere Sache die Dinger brauch man auch NIE bei die Toyo zu bringen von denen hat nämlich keiner Plan...