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Alt 03.06.2011, 22:25   #1
blubly
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blubly befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruck einstellung!

Zitat:
Zitat von dreas Beitrag anzeigen
kann ja eigentlich nicht sein, weil das dampfrad ja den Ld regelt!!!!

kann es an zu langen zuleitungen liegen???
^Verstehst du jetzt das ich etwas verwirrt bin ?
Zuleitungen sind nicht wirklich länger als Serie...

Und selbst wenn ich es ganz raus dreh macht er net mehr LD
Aber Lader macht locker 1,3.... (in der 2ten)
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Alt 03.06.2011, 23:42   #2
Australis
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Australis befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruck einstellung!

Ähm... dumme Frage... ist es nicht egal, in welchem Gang? Normalerweise ist der Ladedruck doch drehzahlabhängig- zumindest bis das (eingestellte) Maximum erreicht ist...
__________________
Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen
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Alt 04.06.2011, 02:05   #3
blubly
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AW: Ladedruck einstellung!

Zitat:
Zitat von Australis Beitrag anzeigen
Ähm... dumme Frage... ist es nicht egal, in welchem Gang? Normalerweise ist der Ladedruck doch drehzahlabhängig- zumindest bis das (eingestellte) Maximum erreicht ist...
jo siehste auf das will ich ja raus!
kp was da abgeht oO
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Alt 04.06.2011, 02:26   #4
Australis
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Australis befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Ladedruck einstellung!

Sag mal blubly... hast Du 'ne vernünftige LD-Anzeige verbaut, oder nutzt Du das serienmäßige Schätzeisen?
__________________
Zitat:
Zitat von Walter Röhrl
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen
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Alt 04.06.2011, 08:16   #5
DukeS
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AW: Ladedruck einstellung!

könnt auch sein dass dein riss im lader bei steigender temperatur noch mehr aufmacht und du dadurch den druck nicht halten kannst?....wenn das system dicht is, kann es nur mehr daran liegen....theoretisch
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Alt 02.07.2011, 13:41   #6
blubly
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AW: Ladedruck einstellung!

Zitat:
Zitat von DukeS Beitrag anzeigen
könnt auch sein dass dein riss im lader bei steigender temperatur noch mehr aufmacht und du dadurch den druck nicht halten kannst?....wenn das system dicht is, kann es nur mehr daran liegen....theoretisch
So schlimm ist mein Riss net... denk ma für 175tkm am Lader sieht er ja net so blöd aus..


Wenn ihn wer brauchen kann .. Pn..

Die Bilder von Stefans FCD kommen wenn ich das Fcon einbaue ...
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Alt 04.06.2011, 14:43   #7
blubly
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AW: Ladedruck einstellung!

Zitat:
Zitat von Australis Beitrag anzeigen
Sag mal blubly... hast Du 'ne vernünftige LD-Anzeige verbaut, oder nutzt Du das serienmäßige Schätzeisen?
Greedy E0-1....

Zitat:


Klingt nach Grand Canyon im Turbogehäuse und nem recht platten Lader.
Nö da ist nur ein minimaler Riss...
und ich sagte ja weiter oben hab mit dem Lader schon über 1,2 gedrückt um Stefans FCD zu testen!
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Alt 04.06.2011, 15:30   #8
blubly
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AW: Ladedruck einstellung!

Omg Dichtung im Arsch vom Dampfrad >.> jetzt hauts hin
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Alt 04.06.2011, 16:16   #9
Amtrack
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AW: Ladedruck einstellung!

Oh man - auf die einfachsten Sachen kommt man net...

Glückwunsch und viel spaß beim Boosten
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 04.06.2011, 08:35   #10
Amtrack
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AW: Ladedruck einstellung!

Zitat:
Zitat von Australis Beitrag anzeigen
Ähm... dumme Frage... ist es nicht egal, in welchem Gang? Normalerweise ist der Ladedruck doch drehzahlabhängig- zumindest bis das (eingestellte) Maximum erreicht ist...

Theoretisch ja,

wenn dein Lader am Sack ist, dann hält er kurz (2. Gang) den Druck, fällt dann aber bei hoher Last über lange Zeit ab (3. Gang und höher).

Klingt nach Grand Canyon im Turbogehäuse und nem recht platten Lader.
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