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16.05.2011, 16:46
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Also laut dem Meister der Werkstatt hatt der Block es hinter sich :/
Ich werds trotzdem versuchen und sie wieder zusammenbauen. Im schlimmsten Fall knallts und dann fliegt eben der Motor raus und die Karosse in den Schuppen zur Aufbewahrung für dann wenn ich mir ein anderen Block leisten kann. Immerhin hat die Karosse wenigstens kein sichtbaren Rost.
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 Bj. 88, Schalter, 210tkm, Stock ( und das bleibt so
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16.05.2011, 22:37
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#4 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Ordentlich gereinigt, ne neue ZKD rein, und das teil läuft wieder...
Man muss nicht immer gleich aus jedem popeligen ZKD-Schaden nen Motor-Neuaufbau machen.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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16.05.2011, 22:48
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#6 | |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Zitat:
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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16.05.2011, 22:53
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#7 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Also wie gesagt... ich würde mir um das bissel Flugrost in den Zylinderwänden keine Sorgen machen... evtl. lässt sich das sogar mit einem ölgetränkten Lappen wegwischen...
Daß die Werkstätten immer was von neu machen erzählen iss klar... die wollen ja auch was verdienen....
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Zitat:
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17.05.2011, 09:06
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#9 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Zitat:
Werd heut nachmittag die kleine einfach wieder zusammen bauen ( vorher die Idee mit dem ölgetränkten Lappen aufgreifen ) in der Hoffnung das alles gut geht 
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Bj. 88, Schalter, 210tkm, Stock ( und das bleibt so
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