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16.05.2011, 21:37
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#31 |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Ordentlich gereinigt, ne neue ZKD rein, und das teil läuft wieder...
Man muss nicht immer gleich aus jedem popeligen ZKD-Schaden nen Motor-Neuaufbau machen.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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16.05.2011, 21:48
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#33 | |
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[NSH]Schlossgespenst
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Zitat:
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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16.05.2011, 21:53
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#34 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Also wie gesagt... ich würde mir um das bissel Flugrost in den Zylinderwänden keine Sorgen machen... evtl. lässt sich das sogar mit einem ölgetränkten Lappen wegwischen...
Daß die Werkstätten immer was von neu machen erzählen iss klar... die wollen ja auch was verdienen....
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Zitat:
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17.05.2011, 08:06
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#36 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Zitat:
Werd heut nachmittag die kleine einfach wieder zusammen bauen ( vorher die Idee mit dem ölgetränkten Lappen aufgreifen ) in der Hoffnung das alles gut geht 
__________________
 Bj. 88, Schalter, 210tkm, Stock ( und das bleibt so
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17.05.2011, 08:43
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#37 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Bau sie zusammen und du wirst sehen das des Teil läuft!
Vorher versuch wie die anderen schon gesagt haben diese Braunen wasserflecken (das was dein Meister als stark verrostet ansieht) mit einem Öligen Tuch weg zu wischen. Und selbst wenn des nicht machen würdest dann ist des spätestens nach dem Anlassen weg. |
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18.05.2011, 12:36
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#38 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Langsam formt es sich wieder zu einem Motor
Neue Dichtung ist drinne und ich bin am festziehen der Schrauben ( mach grad pause weil muss sich ja erstmal setzen )Hab nur grad unter lustigen Umständen festgestellt das der Werkstattmeister ne Niete ist. Erzählt er mir doch ich darf die Dichtung nicht in der Sonne liegen lassen die geht dann kaputt weil sie heiss wird. Ist klar und der Motor wird nicht warm  Intelligenz wie nen Eimer Bausand 
__________________
Bj. 88, Schalter, 210tkm, Stock ( und das bleibt so
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18.05.2011, 13:17
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#39 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Schaftdichtungen würd ich gleich mit wechseln..
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Supra Support bzw. anfragen für Supra WhatsApp Gruppe bitte PN schreiben. |
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18.05.2011, 13:20
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#40 | ||
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Zitat:
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Zitat:
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18.05.2011, 14:46
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#41 |
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Dr. Sommer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
was kostet denn sowas? also bei toyota neue kolbenringe und neue ventilschaftdichtungen? ist es zwingend ne neue zkd rein zu machen bei sowas? oder machens hier halt alle, weil man da eh schon den kopf runter hat?
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18.05.2011, 14:57
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#42 | ||
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
Zitat:
Also bedeuten neue Schaftabdichtungen auch immer gleich eine neue ZKD...
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Zitat:
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18.05.2011, 15:00
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#44 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Die Reise zur ZKD ... Oder: Was zum Geier ist das.
keine Ahnung... aber so teuer dürften die nicht sein... ich weiß, daß der Satz für 'nen vergleichbaren Opelmotor bei ca. 30€ liegt... also sollte Toyota nicht mehr wie 50 veranschlagen...
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Zitat:
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