Probleme mit Ladedruck

[BAD_SUPRA]

Zitat von tomtomgoo

Frage:
Ist es möglich 0.6 bar zu halten, wenn irgendwo im Ladekreislauf ein Leck wäre?
Hat jemand eine Idee was der Fehler sein könnte?

ich denk JA weil schau mal den Riss in meiner DP an und 0,8 Bar gehalten!! Habs fürs Bild extra groß gebogen(ging leicht)


also ich würd mal alles von der DK bis zum LF einschließlich des Akkordeon-schlauches gründlich abchecken.

[pmscali]

Zitat von BAD_SUPRA

ich denk JA weil schau mal den Riss in meiner DP an und 0,8 Bar gehalten!! Habs fürs Bild extra groß gebogen(ging leicht)


also ich würd mal alles von der DK bis zum LF einschließlich des Akkordeon-schlauches gründlich abchecken.

dein dp ist aber kein geschlossenees system

aber das ist schon so, das der lader die 0,6 bar halten kann, nur macht er dann meist pfeigeräusche und dreht bis zum abwinken...

[BAD_SUPRA]

Zitat von pmscali

dein dp ist aber kein geschlossenees system

aber das ist schon so, das der lader die 0,6 bar halten kann, nur macht er dann meist pfeigeräusche und dreht bis zum abwinken...

das kann ja dann überall her kommen!

bei mir pfeiffts da auch raus

"also ich würd mal alles von der DK bis zum LF einschließlich des Akkordeon-schlauches gründlich abchecken"

[tomtomgoo]

DP habe ich eine 3 Zoll drin, an der liegts wahrscheinlich nicht.
Ich habe im Standgas die Schläuche mit Bremsreiniger abgespritzt und kein Leck gefunden.

[Eclipse]

Am besten mal den Drucktest machen. Funktioniert wirklich 1A Irgendwo muss es ja pfeifen.

Wenn dein Luft System dicht ist dann vielleicht mal am Krümmer schauen....aber unwahrscheinlich das der sich verzieht durch die standzeit...

[Andreas-M]

Zitat von BAD_SUPRA

ich denk JA weil schau mal den Riss in meiner DP an und 0,8 Bar gehalten!! Habs fürs Bild extra groß gebogen(ging leicht)


also ich würd mal alles von der DK bis zum LF einschließlich des Akkordeon-schlauches gründlich abchecken.

Der Riß in der downpipe hat natürlich keine negativen auswirkungen im sinne von zu wenig ladedruck, ganz im gegenteil. je freier der weg nach dem turbo desto besser, so gesehen ist schon fetter riß schon eher tuning als ein defekt.

[BAD_SUPRA]

Zitat von Andreas-M

Der Riß in der downpipe hat natürlich keine negativen auswirkungen im sinne von zu wenig ladedruck, ganz im gegenteil. je freier der weg nach dem turbo desto besser, so gesehen ist schon fetter riß schon eher tuning als ein defekt.

achso, scheisse ok dann wieder rein damit

[Toyota Supra]

Kannst noch das Abblassventil kontrollieren, ob das noch dicht ist.
Hast du bei EVC denn Schalter hinten am Gerät am richtigen Ort?

[tomtomgoo]

Zitat von Toyota Supra

Kannst noch das Abblassventil kontrollieren, ob das noch dicht ist.
Hast du bei EVC denn Schalter hinten am Gerät am richtigen Ort?

Habe ein Ablassventil von Froge drin, denke das wird sicherlich dicht sein. Und den Schalter hatte ich nicht umgestellt bei der ersten fahrt, also einstellungen müssten noch von der letzten Saison i.O sein. Habe den Schalter erst später verstellt für die grundeinstellung und danach wieder zurückgestellt, weil die einstellung sonst nicht funktionieren würde

[Alonso]

Zitat von BAD_SUPRA

ich denk JA weil schau mal den Riss in meiner DP an und 0,8 Bar gehalten!! Habs fürs Bild extra groß gebogen(ging leicht)

Jedes Leck nach dem Turbo (resp. Lambdasonde) ist allerdings nur ein astreiner Leistungsgewinn - kein Verlust (im Bezug auf deinen anderen Thread). Manche bezeichnen sowas auch als Sportauspuffanlage


Tom;
Guck mal den Schlauch zwischen Lader und LLK genauer an - der wird mit dem Alter mal fällig:


Wenn du gleich dabei bist - guck dass der Lader noch fest am Krümmer verschraubt ist - gerade mit einer starren Downpipe können sich die Schrauben hier mal gerne lösen..