Woran merkt man schlechte Kompression? [BMW 530]

[Amtrack]

Zitat von Copi

So stehts halt im TIS!
Aber macht es einfach so wie IHR es für richtig haltet. Irgendwann wird schon was dabei rumkommen. Was auch immer...

Damit bin ich bislang immer am besten gefahren.

Zitat von Copi

Naja, wollt mich hier eigentlich als BMW-Mechaniker nur hilfsbereit zeigen und nicht groß über Risiken und Nebenwirkungen rumdiskutieren. Aber so langsam erinnert mich der Thread an das hier...

Und dieser Beitrag erinnert mich an das hier:

[Toshi]

@Copi: Ich muss dir leider sagen, dass du entweder sehr lange raus bist aus diesem Job oder einfach dich geirrt hast. Der SOLLWERT von einem 530 ist bei 13-14 Bar. Zu finden in allen werkseitig produzierten Werkstatthandbüchern bzw Werkstattprogrammen So ich hab nach geschaut also deine Sollwerte die du schreibst sind einfach falsch. Desweiteren habe ich diesen Wert nochmal mit sämtlichen BMW Foren verglichen in denen ich drin bin und es kommt immer das selbe raus 13 bis 14 bar Sollwert und nicht weniger als 10-11 Bar. So nun verliert dein so schön geposteter Megatext an Bedeutung und Schlagfähigkeit
(Datenquelle:TIS, BMW-Forum, BMW-syndicat, E39-Forum)

[danielMA70]

LOL

[Copi]

Zitat von Toshi

@Copi: Ich muss dir leider sagen, dass du entweder sehr lange raus bist aus diesem Job oder einfach dich geirrt hast. Der SOLLWERT von einem 530 ist bei 13-14 Bar. Zu finden in allen werkseitig produzierten Werkstatthandbüchern bzw Werkstattprogrammen So ich hab nach geschaut also deine Sollwerte die du schreibst sind einfach falsch. Desweiteren habe ich diesen Wert nochmal mit sämtlichen BMW Foren verglichen in denen ich drin bin und es kommt immer das selbe raus 13 bis 14 bar Sollwert und nicht weniger als 10-11 Bar. So nun verliert dein so schön geposteter Megatext an Bedeutung und Schlagfähigkeit
(Datenquelle:TIS, BMW-Forum, BMW-syndicat, E39-Forum)

Sag doch gleich das du nen Aktenschrank im Arsch hast ! Kannst ja bei BMW Karriere machen! Somit hast du widerlegt das man sich auf TIS verlassen kann ! Hast jetzt´n Keks gewonnen!

Hier mal n Screen...

[Toshi]

Mister schau dich schlau gut raus gesucht. Amtrack sagt was anderes die Foren sagen was anderes und im BMW Forum sagt auch der TIS auszug was anderes. Gut wenn du darauf beharst dann gönne ich dir deinen Triumph
Dann sorry Bad wenn Amtrack und ich dir dann doch nicht so gut helfen konnten.

[BAD_SUPRA]

der thread is ja richtig hammer geworden

naja hab meinem bruder den link zu dem thread weitergeleitet,. soll er selbst danach gucken... er meint die geräte von dem meachaniker waren noch aus den Sputnik Zeiten, vielleicht lags daran

danke

[Amtrack]

Die 8bar im TIS beziehen sich aufs absolute Minimum, an dem die Karre noch läuft.

Da ists dann aber wirklich kurz vor zu spät und die Probleme fangen an.


BMW setzt sich selbst logischerweise sehr weit gefasste Grenzen, genau wie beim Ölverbrauch, denn sonst würden die Kunden im Zweifelsfall reihenweise auf der Matte stehen und nen Motortausch verlangen.


Also zusammengefasst: solange es geht, bleibts so. Nur wenns unumgänglich ist, wird was gemacht.


Ich gehe dennoch davon aus, dass falsch gemessen wurde - für nen 130.000km M54B30 sind die Werte eigentlich nicht diskussionswürdig.


Aber wurscht... bevor man sich hier die Köpfe einschlägt mache ich dann mal lieber was sinnvolles

[Timber]

1 Irrer der behauptet den Typ gekannt zu haben der die Glühbirne erfunden hat

hehe, das muss Helter sein