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#1 | |
[NSH]Ehrenschweizer
Registriert seit: Jan 2003
Ort: Im noch schöneren Frankenländle - dort wo andere Urlaub machen
Beiträge: 17.493
iTrader-Bewertung: (59)
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Zitat:
Dein ISC Ventil zieht dann ungefilterte (und ungemessene) Luft sobald es aktiv ist.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl) |
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#2 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
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#4 | ||
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Zitat:
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Und bei ner firma wo wir hydraulikschläuche einkaufen. Wenn die nix haben werd ich mal zum Stahlgruber oder trost (autoteile-shops) kucken vielen dank an alle für die infos |
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#5 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Wofür poste ich hier eigentlich noch Links?
Geht doch alle zu ATU. ![]() |
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#7 |
Registrierter Benutzer
Registriert seit: Dec 2003
Ort: Neuenburg am Rhein/ Lebanon oder Sarasota
Beiträge: 3.291
iTrader-Bewertung: (0)
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Hi Denis,
den schlauch gibt es ganz einfach bei Toyota. Nur sagen wie lang er sein soll.... Ein Marder hat bei meiner Alltagsupra die Schläuche zum Kohlefilter zerbissen. Habe das damals den Schlauch von Toyo geschenkt bekommen ..kann also nicht teuer sein! |
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#8 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
hab grad mit nen arbeitskollegen tele der im service arbeitet. der hat gemeint wir haben von kühlung solche benzinschläuche
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#9 | |
[NSH]Schlossgespenst
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Zitat:
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![]() ![]() Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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#10 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
so, schlauch ist seit montag gewechselt, bin aber erst wieder heute gefahren,
jetzt ist mir aufgefallen das die originale ladedruckanzeige wenn ich kein gas gebe oder nur so leicht das er die geschwindigkeit hält, das die dann auf -2 steht. Ist das normal. Ist mir vorher nicht aufgefallen bzw hab nicht drauf geachtet danke |
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#11 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
ich glaub ich habs
-2 mmhg = 0bar oder? Wenn der turbo nicht lädt herscht ein unterdruck oder? Dann kommt man logischerweise auf minus 2 mmhg! Korigiert mich falls ich falsch liege. lg dennis |
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#12 | |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Da meine Lady noch nicht läuft (auf der Heimfahrt vom geschenkt bekommen hat sich der Zahnriemen verabschiedet) mal aus dem Gedächtnis von meiner 3. Lady... ist aber schon ettliche Jahre her, und die wenigen km, die ich mit meiner aktuellen Lady (ist die insgesamt 4.) gefahren bin hab ich nicht drauf geachtet. Also von daher keine Garantie auf richtigkeit...
im Leerlauf und niedertourigen Bereich steht die Ladedruckanzeige kräftig im Minus-Bereich, da hier der Turbo nicht bzw. nur "leicht" mitläuft und im Ansaugtrakt herrscht in etwa der gleiche Unterdruck wie bei einem Sauger. Bei ca. 3000 Upm steht dann die Ladedruckanzeige auf ca. 0 mmhg und steigt mit steigender Motordrehzahl auch weiter an bis zum -werkseitig eingestellten (oder durch Tuningmaßnahmen geänderten)-Maximum. Dabei würde ich aber der serienmäßigen Ladedruckanzeige nicht all zu viel Vertrauen schenken. Die ist zwar ganz hübsch und bei Motoren im Serien-Zustand auch ausreichend, aber exakt ist was anderes...
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Zitat:
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#13 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
Ich hoffe mal, daß du auch wirklich einen UNTERDRUCKschlauch genommen hast, denn sonst knickt der einfach in sich zusammen.
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#14 |
Registrierter Benutzer
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AW: Schlauch von ISC-Leitung
hab nen benzinschlauch genommen, der ist genau so dick, fühlt sich vom druck her auch genau so an
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