Supra mag nicht mehr anspringen

[pmscali]

Zitat von zx7racer

das mit dem relais könnte auch sein...hab mir gestern mal die ohm werte von der zündspule (ja er hat nur eine ) angeschaut .....also laut werkstatt handbuch liegen beide werte außerhalb der sollwerte!!! allerdings kein plan ob es da einen unterschied zwischen japan und usa-spec gibt (sollte aber nicht...oder???)hab mir jetzt mal eine neue bestellt...hoffetnlcih hilfts

mess doch mal beim startversuch ob an den Kabel was zur Zündspule geht was ankommt.

[Toyoman88]

Hey...ich weiß nit ob es bei der NA auch so ist hatte es bei meiner nicht aber ein Kumpel von mir "NormanG" hatte es bei seiner TT so das der KW Sensor kein OT mehr erkennen konnte weil das Rad an dem der Sensor mist nich mehr richtig drauf war und daneben stand...das passierte auf einmal nach dem tanken vorher war nix...sprang einfach nit mehr an...wie gesagt weiß nit wie es bei der NA ist aber sollte eigentlich die OT Erkennung brauch jeder Motor!

Gruß Dominic

[MK4 Racer 87]

Zitat von Toyoman88

Hey...ich weiß nit ob es bei der NA auch so ist hatte es bei meiner nicht aber ein Kumpel von mir "NormanG" hatte es bei seiner TT so das der KW Sensor kein OT mehr erkennen konnte weil das Rad an dem der Sensor mist nich mehr richtig drauf war und daneben stand...das passierte auf einmal nach dem tanken vorher war nix...sprang einfach nit mehr an...wie gesagt weiß nit wie es bei der NA ist aber sollte eigentlich die OT Erkennung brauch jeder Motor!

Gruß Dominic

also wenn die einspritzdüsen ein drehzahlsignal bekommen spritzen sie auch ein
prüfe mal mit der diodenprüflampe das signal der zündspule. die ansteuerung.
wenn das vorhanden ist wird es wohl an der spule liegen.

[pmscali]

Zitat von Toyoman88

Hey...ich weiß nit ob es bei der NA auch so ist hatte es bei meiner nicht aber ein Kumpel von mir "NormanG" hatte es bei seiner TT so das der KW Sensor kein OT mehr erkennen konnte weil das Rad an dem der Sensor mist nich mehr richtig drauf war und daneben stand...das passierte auf einmal nach dem tanken vorher war nix...sprang einfach nit mehr an...wie gesagt weiß nit wie es bei der NA ist aber sollte eigentlich die OT Erkennung brauch jeder Motor!

Gruß Dominic

das hatt ich auch erst,, ging von jetzt auf gleich auch nix mehr, mal gegen den nockenwellensensor geklopft, und siehe da,, geht wieder

[zx7racer]

so hab jetzt mal eine neue zündspule besorgt.....wenn ich da aber mit meinem voltmeter ran geh zeigt die mir das selbe an wie die alte ...war ja klar!!!
aber egal hab jetzt noch die zündverteilerkappe abgenommen und da mal nachgeschaut wie es da unten drunter aussieht.....und ich muß sagen alter falter sind die kontakte oxidiert!!!! ob es daran liegen kann???

[pmscali]

Zitat von zx7racer

so hab jetzt mal eine neue zündspule besorgt.....wenn ich da aber mit meinem voltmeter ran geh zeigt die mir das selbe an wie die alte ...war ja klar!!!
aber egal hab jetzt noch die zündverteilerkappe abgenommen und da mal nachgeschaut wie es da unten drunter aussieht.....und ich muß sagen alter falter sind die kontakte oxidiert!!!! ob es daran liegen kann???

naja selbst wenn die kontakte oxidiert sind springt der funke meist schon noch über,
hast das relais mal gewechselt?

[zx7racer]

leider noch nicht .....is echt alles zum kotzen und alles nur weil mir so en prof. auf die front fahren mußte...naja egal.....woran erkennt man eigentlich ob die ECU noch in ordnung ist oder ob sie tot ist???(nur mal so als vermutung) hab natürlich kein diagnosetool daheim

und noch eine frage....im motorraum bei dem sicherungskasten ist noch mal in der nähe so eine "metallbox" wo "igniter" draufsteht....kann mir natürlich denken das de box was mit der zündung zu tun haben muß...aber was macht die genau??? vielleicht liegt es daran. hab nämlich diese halterung pulverbeschichten lassen weil die schon total zusammen gerostet war und die box einfach nur so hingelegt (auf das domlager)....ist die vielleicht kaputt??

[MK4 Racer 87]

Zitat von zx7racer

leider noch nicht .....is echt alles zum kotzen und alles nur weil mir so en prof. auf die front fahren mußte...naja egal.....woran erkennt man eigentlich ob die ECU noch in ordnung ist oder ob sie tot ist???(nur mal so als vermutung) hab natürlich kein diagnosetool daheim

und noch eine frage....im motorraum bei dem sicherungskasten ist noch mal in der nähe so eine "metallbox" wo "igniter" draufsteht....kann mir natürlich denken das de box was mit der zündung zu tun haben muß...aber was macht die genau??? vielleicht liegt es daran. hab nämlich diese halterung pulverbeschichten lassen weil die schon total zusammen gerostet war und die box einfach nur so hingelegt (auf das domlager)....ist die vielleicht kaputt??

wieso leist den fehlerspeicher nicht aus?

[zx7racer]

kann nicht weil kein gerät


aber hat sich geklärt läuft wieder wie ne eins diese box mit "igniter" drauf mußte geerdet sein.

[NormanG]

fehlercode kann man ohne gerät auslesen dazu brauchst du nur einen drath ^^