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Alt 25.02.2011, 13:53   #1
lukas85
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lukas85 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Original Lambda Sonde

Ich bin deiner Meinung Stefan, das müsste klappen. Lambda 1 ist immer Lambda 1, also ideale Verbrennung, unabhängig davon welcher Kraftstoff verbrannt wird.

Das AFR berechnet sich ja aus dem Lambdawert und einem Faktor, der dann abhängig vom Kraftstoff ist.
__________________

- Schadstoffstark und leistungsarm
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Alt 25.02.2011, 18:08   #2
BAD_SUPRA
Dr. Sommer
 
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BAD_SUPRA wird schon bald berühmt werden
AW: Original Lambda Sonde

woran merkt man beim fahren, dass E10 nix is?
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Alt 25.02.2011, 18:21   #3
Eclipse
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Eclipse befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Original Lambda Sonde

@BAD_SUPRA: Ich denke mal das merkst du dann wenn irgendwann gar nichts mehr geht Da das E10 scheinbar die Dichtungen auffrisst.
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Alt 26.02.2011, 00:07   #4
stefankerth
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stefankerth wird schon bald berühmt werden
AW: Original Lambda Sonde

hi, denke ich nicht.

Lambda 1 ist wenn gerade kein restsauerstoff mehr im abgas ist! Das ist bei benzin das afr von 14.7. Bei e85 ist es halt 9,x. Aber die sonde springt ja an dem besagen punkt gerade kein restsauerstoff mehr von ca 0,1 volt auf 0,9 volt. Somit sollte es wurscht sein was da verbrennt.
Das signal zu manipulieren ist ja auch nicht das problem.

Ich will ja e85 fahren um zu sparen zumindest bei der at, also muss sich das so günstig wie möglich umsetzen lassen.



Zitat:
Zitat von Helter-Skelter Beitrag anzeigen
Also Lambda 1 ist ja immer das Perfekte Verhältnis von Luftanteil zum Krafstoff, 14,7 :1 bei Benzin.

Je nach Kraftsoffart verändert sich aber der AFR-Wert, bei E85 ist es dann 9,85:1.
Als wäre der Lambdawert 1 bei E85 ein ganz anderer wie beim Benzin.

Deswegen läuft der Motor mit dem Original Klimbim auf E85 zu mager, da die ECU den Restsauerstoff auf AFR 14,7 berechnet anstatt für die nötigen AFR 9,85 bei E85


Oder anderstrum gesagt der Lambdawert 1 ist für jeden Kraftstoff ein anderer AFR-Wert.



Ich hab es über dem Zitat versucht meinen wirren Gedankengang zu vermittlen.
Kannste vergessen, so ohne weiteres das E85 gescheit auf 9,85 ausregeln zu lassen.
Ich denke hier wäre das LC-1, das Geld auf alle fälle wert.

Aber was wäre wenn du einfach das OX-Sprungsondensignal zu der ECU zu deinen gunsten abfälschst?
Also genauso wie es ja das LC-1 macht?
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Alt 26.02.2011, 00:53   #5
suNji_mkIII
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Ort: Buchen 74722
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suNji_mkIII befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Original Lambda Sonde

Bei lambda 1 ist noch Sauerstoff da, zwar nimmer die Welt aber es ist noch was über
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Zitat:
Zitat von Walther Röhrl Beitrag anzeigen
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen.
suNji_mkIII ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2011, 08:26   #6
stefankerth
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Ort: Aschaffenburg
Beiträge: 2.778
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stefankerth wird schon bald berühmt werden
AW: Original Lambda Sonde

Zitat:
Zitat von suNji_mkIII Beitrag anzeigen
Bei lambda 1 ist noch Sauerstoff da, zwar nimmer die Welt aber es ist noch was über
ok,
again what learned

klingt logisch weil wenn sie Restsauerstoff misst wäre sie ja dann ab lambda 1 "Blind" weil sie ja dann nicht weis wieviel Sauerstoff fehlt, bzw. restkraftstoff da ist.
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Alt 26.02.2011, 15:20   #7
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Original Lambda Sonde

Zitat:
Zitat von stefankerth Beitrag anzeigen
ok,
again what learned
I think I spider!
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Zitat:
Zitat von George Orwell
“There are some ideas so absurd that only an intellectual could believe them.”
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